新能源：坚定小排量战术 新君越将用三缸发动机

在中国汽车信息网络国家大力提倡节能环保的背景下，更多的主要车企选择开发小排量三缸发动机。 作为最早引进3缸机的车企业之一，上汽通用成功地将ecotec1.0t/1.3t双喷射涡轮增压发动机搭载在新上市的别克gl6、读书、新英朗上，取得了阶段性的成果。 上周四晚上新发售的新一代昂科拉和昂科拉gx也搭载了这两个三缸发动机。

值得一提的是，上汽通用除了将三缸发动机与这些小型车和小型车全面匹配外，还打算在我夏普等中大型车身上搭载三缸发动机。 为了继续和牢固地宣传3缸机，上汽通用汽车副社长施弘和新上汽通用汽车市场市场部部长顾昊斌在接受汽车刮痧咨询等媒体采访时，将成为未来别克企业品牌的旗舰 随着发动机战术的确定，别克企业品牌的新动力总成构想也越来越明确。 也就是说，小排量+cvt、大排量+9at，基本上放弃了双离合器变速器的匹配。

别克企业品牌坚定地走3缸路线

受燃料法案限制和技术进步的双重影响，三缸发动机似乎成为各大型车企业突围的重要方向，近两年将走上大路。 上汽通用，特别是别克企业品牌在三缸机的战术选择上无疑非常稳定。

随着经验的积累和完善，这些技术的加入包括直喷、分层直喷和分层燃烧&lsquo。 也

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因此，宣传小排量3缸涡轮增压发动机无疑是目前最有效的处理方案。 因为福特、本田、沃尔沃等很多企业品牌都在增加搭载三缸发动机的汽车数量。

对此，上汽通用汽车别克市场市场部部长顾磊斌也表示:“三缸机本身是一个很大的快速发展方向，第一是越来越严格的油耗和排放要求。 如何基于以前传来的内燃机，可以进一步提高，技术上3缸机是非常好的选择。

随着排放政策的严格，未来的小排量涡轮增压发动机一定会成为市场的主流，但随着多辆新型车的引进和3缸机的普及，上汽通用别克也将在竞争日益激烈的汽车市场抢占先机。

技术+带超长质量保证

随着更多的汽车企业陆续推出三缸发动机车，这个细分市场的竞争也在加剧。 面对竞争日益激烈的汽车市场，这次新推出的贝克gx和新一代昂科拉显然做好了准备。

施弘说，2019年最重要的是，让上汽通用的smart propulsion智驱技术落地，根据小排量、高性能、单缸最佳落地，组合变速器的高规格。

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