新能源：“疯狂”的6月过后 中国汽车企业品牌进入冷思考期

根据全国乘用车市场新闻联席会议的数据，6月中国企业品牌乘用车销售66.4万辆，环比增长17.6%，减少12.2%，占乘用车销售总量的38.4%。

今年上半年，中国企业品牌轿车销售399.8万辆，同比减少21.7%，占乘用车销售总量的39.5%。 其中，suv的下跌幅度最大，市场销售台数为229.5万台，比上年减少23.3%，市场份额也从6.9%减少了53.4%。 轿车和mpv的销售额也分别下降了16.2%和25.9%。

进入7月，许多城市提前实施了国六排放标准，在国五切换国六时期，许多制造商获得了很大的促销优惠。 全国乘用车市场新闻联席会议秘书长崔东树就这样分析了中国企业品牌销售额6月环比增加的原因。

从企业品牌来看，6月中国企业品牌销量第一的位置依然吉利，尽管同比减少了29.3%，但仍达到了90875台。 所有车型中，suv负责销售台数，其比例达到56.7%。 今年的吉利扩展了自己的产品线，mpv车型嘉际和新能源车型几何a的发售在一定程度上拉动了吉利的销量。

6月中国企业品牌销量排名第二和第三的是长安汽车和长城汽车，销量分别达到66869辆和56133辆，比上年同期增加3.1%和5.3%。

长安车6月份的销售额比5月份大幅回升，这与清库存有直接关系，有些国家的5种车型都有超过1.5万元的优惠。 但是今年

今年也很受欢迎

作为

6月中国企业品牌的销售额实现了环比增长，但1-6月的销售额依然同比减少了21.7%。 公司也经常没有实现半年的销售目标，也有基于此调整年末目标的公司。 以吉利为例，今年1~6月吉利汽车销量为651680辆，累计同比减少15%。 今年7月8日，吉利汽车宣布，除了今年上半年总销量低于预定、今年剩余时间中国乘用车市场持续不明确外，集团管理团队还将把年销量目标从151万辆降低到10%至136万辆。 7月20日，长城汽车宣布将2019年的原销量目标120万辆调整为107万辆，长城汽车表示上半年完成率为41.13%。 从长城汽车去年的情况来看，上半年长城汽车实现了每年116万辆年销售目标的44.78%，但最终年销售台数为105.3万辆，未能实现这个目标。

关于即将到来的7月，业界相关人员也说“不理想”。 5~6月的大幅促销扰乱了汽车市场的正常价格趋势，修复终端价格需要时间，第二季度的超强促销力会带来下半年购车顾客的支出透过效果。 7月实施购置税新政策，购买车是否具体优惠，顾客有展望的态势。 总体来看，7月份终端零售市场活力不强。