新能源：经济下行 BBA成了汽车市场的一股清流

中国汽车信息网站 2019年，对大部分汽车企业来说，是充满悲伤泪水的一年。 数据显示，今年8月全国狭义的轿车零售销量为156.4万辆，比上年减少9.9%，比上个月增加5.4%，比上个月增加率创历史最低。 1-8月狭义的轿车零售比去年同期减少8.9%，8月零售比去年同期略有增加。 不仅如此，急速成长的新能源汽车的销售也停滞了，下跌了。 8月新能源狭义的轿车销售台数比去年同期减少了21.7%，为6.6万辆。

但是豪华车市场似乎没有受到这种寒冷空气体的影响。 今年7个月前豪华车销量达到165.6万辆，比上年增加3.2%，达到14.2%。

比上年增加10.8%的奔驰冠军

随着宝马销量的出现，8月德系三强在中国的竞争结果也终于浮出水面。 去年获得豪华车年销量冠军，进入2019年，奔驰更频繁地刷新了销量记录，曾经的豪华车哥哥奥迪也毫不示弱地追赶了他。

数据显示，奔驰8月在中国销售6.08万辆，继续巩固bba冠军地位，同比增长10.8%。 宝马回到第二位，在中国的销量为5.89万辆，比去年同期增加了10.1%。 奥迪8月在中国销售了5万8600辆，比上年同期增长2%。

从8月份的累计销量来看，奔驰前8个月的销量为47.09万辆，比去年同期增加了3%。 宝马(包括MINI企业品牌)于上个月在中国市场累计销售台数达到462，934台，比上年同期增加15.7%。 奥迪8月在中国超过42万辆，与奔驰和宝马相比有数万辆之差。

单月宝马在5月和6月的销售额位居第一。 奔驰在5月以首次销售台数迎来下跌，7月明显加大了力度，8月继续稳居首位。 奥迪在4月和5月分别下跌，连续3月进入6月之前没有好转。

从具体车型来看，x家族在前8个月势头强劲，比上年超过6成，其中新的bmwx3累计超过78，000辆。 新bmwx5的头8个月内，15，000辆以上的销量新bmw 5系更在头8个月内交付了近10.8万辆新车。

奥迪a4l以14，857台的销量创历史最高成绩，头8个月a4l的累计销量突破了10万台大关。 q5l和q5出售11，001辆新车。 另外，产品生命周期末期的a6l也为11，536台的销售做出了贡献。

奔驰在发布新闻之前没有公布具体车型的销量数据，但奔驰确实新推出了a级轿车、cla运动轿车、gla suv、glc l、新gls等新的重磅车型，为销量增加奠定了基础。

经济下行，豪华车更受欢迎吗？

事实上，中国顾客对豪华企业品牌的购买欲望是在年车市场下跌时出现的。 进入2019年，这种情况在增加。

因为经济原因...我是白搭，我是白搭，我是白搭，我是白搭，我是白搭，我是白搭。

没用。但是碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧又碰巧又碰巧但是区域区域区域区域区域区域(的)专业人士和事业单位的职工住宅住宅住宅住宅住宅住宅住宅住宅住宅住宅住宅 这些人的换乘很稳定，比高级合资品牌更强，主张日系系统。

但是也可以，也可以，也可以，也可以，也可以，也可以。

其次，通过对豪华企业品牌长期深耕中国市场，熟悉中国客户的费用偏好。 特别是进入2019年，德系三强加快了本地化的布局，陆续推出符合中国客户心理期待的产品。

另外，从现在的支出集团来看，90年代后半期也成为了汽车市场的主力军，一部分业主在某种程度上承担着上一代的财富和社会资源。 因为更多的年轻人也开始考虑购买豪华车。 毕竟，在我们国家，豪车的意思不像出行手段那么简单，也是社会身份的象征。

总结起来，在车市场下跌的情况下，豪华车市场的表现依然很优秀。 ba为了夺取中国豪华车的头，陆续进行了密集的产品投入，但面对汽车领域的新变革，在技术等方面不得不选择同盟。 因此，整个汽车市场的竞争状况也很混乱。 业界人士预计，在激烈的竞争下，2019年德系三巨头将迎来真正的竞争时刻，年冠军之花将落在谁家还无法预料。