新能源：进博会上的“新四化”展品 正在改变汽车社会

中国汽车信息网11月10日闭幕的第二届中国国际进口博览会在人们面前展示了世界级的展品。 可以制造汽车的机器人、可以开车的机器人、可以无人驾驶的智能网络汽车、不燃烧汽油不用电的氢汽车等。

这些展品看起来像上面的水平，其实离我们不远。 这些现在看起来像三体、科幻的技术很快就会进入我们的工作场景，进入普通老百姓的家。

汽车一线组装工人应该有小危机感！

不二越在机器人手的分工中开发了组装汽车的机器人，该汽车在20秒以上就能安装发动机罩和4扇门。 这些举重轻的机器人像人手，比人手还灵巧。

将来，除了程序员、调试工、维修工，汽车生产线纯粹机械化、无人化生产。 商家据专家介绍，这个超高速点焊机器人的工作不需要人工，焊接、最终组装等以前就传到机械制造业。

机器人可以代替工人，代替老司机，实现无人驾驶。 把

或其他

这次b很小，很小。

等等，TTT333aattive在自动体验区展示了每天自动驾驶co-Pilot32水平自动驾驶辅助系统。 第二天

与欧美车企业主要做纯电气、自动驾驶不同，日韩车企业继续第一届进博会的主题，以氢燃料电池技术为主。

丰田展位以氢燃料电池技术为中心，展示了劳拉双发动机、雷凌双发动机e+、c-hr ev、mirai、mirai concept等车型，应用mirai搭载的燃料电池堆、高压储氢罐等进行开发

现代汽车展示了加氢5分钟续航800km的氢燃料电池汽车nexo，展示了neptune氢燃料电池的概念卡车、轨道、船舶、商用氢燃料电池系统等产品。

不久过去两年，中国汽车工业迅速发展刹车，新能源汽车产业的迅速发展也推了慢速键，但中国对世界汽车电池产业有很大影响，中国是电动汽车、燃料电池汽车、智能网络汽车的商业化、典范

正如中国国家领导人在世博会开幕式的主旨演讲中所说的那样，长江、尼罗河、亚马逊河、多瑙河不分昼夜地奔腾前进，尽管稍微回头会有波浪，但尽管遇到很多危险的浅滩暗礁，大江大河的奔腾之势却没有人阻止

过去60多年来，中国的汽车工业就是如此。 过去十年多来，中国新能源汽车产业就是如此。 我们对中国汽车工业的长期快速发展保持乐观良好、向上和向前。