新能源：寒冬之下领涨中国汽车企业品牌 长城汽车怎么做到的

中国汽车信息网站用所谓的逆水行舟，不前进就后退。 中国汽车市场在结束增长红利后，许多汽车企业陷入了生死存亡的秋天。 特别是中国企业品牌、小下跌成为今年中国车企业的普遍状态。 有人主张这是中国汽车领域的黑暗时刻。

其实从大局上来看，2019年只是中国汽车市场上没有的市场洗牌，逆境只是在尝试所有汽车企业的发色。 强大的汽车企业在2019年掠夺了友商们的地盘。 大风来的时候，根深蒂固、节奏稳定的车企更引人注目。 如果说日系企业品牌是今年合资车企业中的大赢家，那么迄今为止销量比去年同期良好的中国车企业，长城汽车最引人注目。

长城汽车公布的销量数据显示，1-10月累计销量为839128辆，比上年同期增加6.66%，远远超过市场平均增长率，领先中国企业品牌。 长城汽车已经成为中国汽车企业中库存市场第一战的胜者。

库存市场竞争的关键是什么？

如果曾经中国的汽车市场几十年来一直像跑马圈一样成长的话，现在就要从友商那里偷肉吃。 听起来很残酷，但事实确实如此。 这是无差别的大逃杀。

年突破一百万辆的合资车企业北京现代已经将入门门槛降低到6万元区间，一汽-大众重塑了新企业品牌捷克。 但是，不是一世的豪华企业品牌北京奔驰，新a级在终端市场上跌破了20万人。 这是多么残酷的厮杀啊。

寻找合资企业的品牌产品，遇到中国企业的品牌向上，这是注定未来成功的硬仗。

对中国汽车企业品牌来说，这是一场遭遇战，很多没有经验的自主企业品牌在恐慌中混乱，从一开始就吃亏。 二

因为还是现在

也

再小点，再小点，今年

而哈佛h9、哈佛h5等受到越野爱好者尊敬的产品，以保值率众多的合资企业品牌为汗颜。 这也是目前中国汽车企业品牌普遍不足的原因。 能力强、可靠的产品能赢得二手车市场顾客的尊敬。

配合年轻趋势新制造的哈佛f系是长城汽车的左卫门。 从以前开始suv进入瓶颈期后，哈佛系和哈佛H系结束了背靠背作战。 金九港f7在汽车市场取得猥琐销售成绩后，哈佛f7银十的销售台数更创新性地高，达到15017台，环比增加22.05%。 至此，哈佛f7于12月上市，销售额突破13万台，成功进入12-15万合资区间。

从哈佛f系的计划来看，它是哈佛企业品牌走出去的重要车型。 借鉴目前中国比较成功的手机领域，走出去是对中国汽车几十年快速发展的试验，也是中国汽车企业品牌能否提高的重要水平。

也

或

懒惰地

2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2

立足于欧拉这个新能源时代的车系是对长城汽车未来的探索，也是右前锋。 2019年10月，欧拉企业品牌销售新车1774辆，1-10月累计销售33960辆，持续稳定。 欧拉不仅销量出色，在区域布局和生态圈建设方面也取得了很大进步，例如与国家电网、南方电网、星充电等领域的主流公司合作成立了欧拉超充电联盟，在北京、上海、广州等260多个城市建立了32.8万 欧拉不仅向客户销售产品，还经常为客户塑造新的城市生活体验和绿色生活习惯。

四个板块合理布局同时排列的背后，是长城汽车对中国市场的深入理解和轻组织结构的执行力。 市场的正确把握、对市场动态的迅速反馈，是长城汽车节奏感清晰、市场做法正确的根源。

士兵分三路进入国际市场

放眼世界市场，中国的汽车产业可以说是以前传下来的脆弱产业。 这意味着中国汽车企业品牌在几十年后的今天继续吃顾客固有偏见的损失。 还没呢中国中国中国汽车""""。

嘻嘻

稍微有点儿的、有点儿的、有东西的、有东西的、有www的、有东西的、有第二的、有第三的...

二

到了第二步，作为，没用，没用，没用。

在2025年，世界累计销售额突破了300万。 万里长城炮的乘用化皮卡迪利击中了海外市场的诉求缺口。 现在，海外的乘用车化皮卡迪市场几乎被福特和丰田垄断，需要越来越多的个性化新鲜血液填充。 所以长城炮成立之初，想作为奇兵进入国际市场。 这也是长城汽车与其他中国汽车企业品牌相比绝对的特征。

三是高端企业品牌wey。 今年wey连续两次参加法兰克福车展。 wey连续参加在欧洲举办的世界级车展，中心思想非常确定，是直接进入欧洲市场腹地。 更高级的材料和质感也是wey获得西欧什么样的顾客核心竞争力。

长城汽车兵分三路进入欧洲，目的是实现对欧洲市场的突破，同时各方渗透欧洲市场，使欧洲成为长城汽车利益的稳定贡献点。 欧洲立足后，长城汽车作为下一步进入北美市场，完成了中国汽车公司逆袭世界的史诗壮举。

最后: 长城汽车发展迅速，已经是中国汽车企业品牌的代表。 根据现在10月份的销售额，长城汽车在2019年突破百万销售额已成为定局。 长城汽车连续三年成为百万+车企业，中国企业品牌的领导地位越来越牢固。

年一定是长城汽车租赁飞驰的一年。 现在南方已经决定了，兵甲已经足够了。 长城汽车现在的国内基础已经非常牢固。 wey企业品牌各车系和哈佛f系从俄罗斯进入欧洲的生产能力展开后，将带来强有力的迅速发展。 这代表着长城汽车企业品牌的提高，是长城汽车带来巨大质量变化的信号。 另外，长城炮进入乘用车皮卡迪市场的时机非常正确，至今为止空白色市场也有可能在年皮卡迪政策的推进中逐渐崛起，长城炮将彻底指挥没有竞争产品的市场。 这些都代表长城汽车将迎来没有高天花板的牛市。

所以长城汽车给中国顾客带来的远远大于某公司层面的意义。 不仅为中国客户提供了更好的旅行体验，而且成为了中国汽车企业品牌面向世界市场的新名片。

扎得很深，走得很远是长城汽车作为中国汽车企业品牌的绝对实力。