新能源：新款车上市，还买老款车的人图点啥？

随着新年的临近，许多朋友变得愚蠢开始关注汽车市场。 不是新车市场能盈利多少，而是为了购买新车，每年到了这个时候，我们的后台就相当热闹了。

特别是随着今年发布1.6l以下排放量购置税政策的调整方案，今年年底的中国汽车市场异常热闹。 当然，在零总的咨询中，随着新技术的引进，选择上一代、上一代的旧车而不是新车，这一点我们多少不能理解，理论上，随着新技术的引进，购买最新的产品是最明智的。 那我们今天讨论一下为什么那么多人喜欢买旧车吧。

其实，很多中国人都有怀旧的情节，或者有硬化思考。 如果一个产品的整体口碑好，很多客户在新型产品开始销售后依然选择购买旧产品。 我们认识古典旧车一汽大众捷达。 当然，我们说的是新设计前大方的箱子形状，那辆车对很多人皮实耐用，基本上都是坏的型号，随着新型上市，产品的设计开始沿袭大众的战略。 所以，即使在新上市后，我们也可以看到朋友在找新古典的旧捷克。 理由很简单。 这辆车看起来没有新车那么时尚，但是是最有安全感的大众车。 这也表明了一种观点，即对一位顾客来说，旧车注入人们的一些思考确实暂时没有太大改变，对旧车的痴迷也是如此。

当然，除了口碑和怀旧故事，重要的一点是有些产品真的脱颖而出。 我们也举个例子。 上汽通用有古典车型的呼叫放松。 拿到钱后，销售额越来越低了。 当然，现在仍有超过10000台的月销售额，但没有过去的荣耀。 其实，我周围有很多喜欢球衣的朋友。 我也建议他们买新产品。 毕竟是1.4t。 但是很多朋友都在找经典的考尔斯。 因为很多人看不到现金产品的外形设计。 比起现金，经典的考尔斯在设计上满足了中国顾客对车的外观要求。 整个车的流线是圆的，特别是车头部分真的霸气很高，油耗高到想下车推，但是古典的考尔斯必须承认比现金产品更符合中国顾客的眼缘。 这也是许多顾客购买旧产品的理由之一。

当然，对许多进入中国市场的合资企业品牌来说，改款的减配也是一个大问题，很明显表现在这些大众身上，每次改款产品的售价都在下降，但各种配置都可以节约，有些顾客在这个老品牌

当然，选择旧车的客户大多集中在1015万这样的预算区间。 因为在这个预算区间，客户对支出的计划很严格。 也就是说，可以节约一点。 自然地，比起现金车，制造商和经销商为了尽快在资金和渠道空之间腾出空间，在新上市后，采取了降低旧产品价格的战略。 为了尽快实现新产品的铺路和销售，预算有限的朋友不能错过这样的机会。 能以更好的价格购买的是和改款后没有太大区别的车，但其实很可以接受。 当然，这里必须提到的是，其实只要是畅销的车，新旧车的差别真的不大。 例如，在新老轩逸、新老朗逸、捷克等地，有优惠的情况下购买旧车也是明智的选择。

最后需要说的是，有些朋友对新技术总是有恐惧，特别是这两年热涡轮增压技术，有涡轮增压发动机是否烧油、维护是否高于自然进气发动机等问题，所以他们是保守保险的人

总之，购买旧车是一种妥协和平衡的购买方法，得到了价格优惠、产品声誉、心理稳定以及产品本身的特征，但放弃了新的科学技术、新产品的体验。 当然，是更现实合理的费用思考，我们充分承认这辆车的购买理念。 毕竟，购车本身是权衡的事。