新能源：疫情影响2020车市几何？盲目估算没意义

1月31日，商业情报巨头ihs markit发表报告称，新型冠状病毒将严重影响中国经济和汽车领域。

作为专门机构，与前几天的政府机关、领域组织、公司的估计不同，由于疫情迅速发展的高度不明确性，ihs markit基于两个不同的时间节点，给了两组不同的数据。

如果月10日重新启动:疫情在第一季度为7%

现在病毒还在扩散，所以大陆地区31个省中的11个重要汽车大省(湖北、上海、广东、重庆、浙江、江苏、安徽、云南、福建、江西和山东)现在恢复时间延期到2月10日。 这些省的汽车生产能力占中国总生产能力的三分之二。

ihs markit认为，如果2月10日以后不延期开工，第一季度中国新车的产量将减少7%。 (这里的7%只指疫情的影响，ihs markit在不考虑疫情之前预计中国第一季度新车产量将减少10% )。

其中疫情最严重的湖北省，经国务院批准，春节假期延长到2月13日。

湖北是汽车大省，作为东风集团的大本营，旗下的神龙汽车、东风日产、东风本田、风神汽车、东风雷诺等自主和合资公司在这里。 东风集团仅武汉就有约270万辆生产能力的湖北襄阳还有商人共120万辆整车和100万台发动机的湖北十堰有50万商车的生产能力等。 但是，从年到2019年，湖北省相当一部分车企业的销售额明显下降，生产能力利用率不足。

根据国家统计局的最新数据，2019年湖北省汽车产量仅为224万辆。

湖北省还是汽车零部件的大省。 相关统计数据显示，截至年底，湖北省汽车制造业规模以上的公司有1482家，汽车产业主要营业业务收入6663亿元。

如果月中旬重新启动:整个第一季度39%

实际上，由于疫情的不明确性，现在很多主要的车企只宣布延期开工到2月9日，正确的修复时间还不清楚。

不行不行不行不行武汉武汉武汉武汉武汉武汉武汉武汉武汉武汉武汉，“，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，

但是

桃子

因此，ihs markit假设停产将持续到3月中旬，假设扩散到武汉邻近省，加上湖北省零部件产业的强大传导力，可能会破坏整个中国汽车产业供应链。

ihs markit认为那时第一季度的减产量超过170万辆，比危机前的预想(-10% )减少32.3%，整体比去年同期减少39%。

研究表明，ihs markit对中国新车市场的第一季度预期本来是非常悲观的下跌10%。

ihs markit表示，这是对迅速变化的形势两个可能结果的短期判断，不严格，没有考虑经济因素的间接影响和疫情结束后顾客信心的变化等。 因为要添加影响参数，必须以决定疫情结束时间为前提。

ihs markit的数据只是基于生产方，首先最重要的是除非疫情结束，否则除非客户重新开始购买，否则生产多少辆车都没有意义。 第二，市场诉求和生产能力都受到同样的疫情影响，大致同步，申诉重新开始后，中国工厂的生产能力弹性非常大。 现在是整个休克，并不是不能供给生产能力。 是的，中国

很好。很好。很好。很好。很好。

又来了

曾经是2也是2也是曾经是1也是4也是4也是3333333333也是3.33。

不在不在不在不在不在今天不在不在不在不在不在不在不在不在不在不在不在不在不在不在不在不在不在不在不不不不不不不不不不不不不不不不不不不不不不不不不不不

也许2到3不仅仅是33那个33那个s从这次开始，传达范围明显小，非重症地区社会正常工作，全国假期，在家

结语:

即使是狮子