新能源：疫情之下 各家车企都是用什么方法展开自救的？

据中国汽车信息网报道，在全国共同对抗肺炎流行的形势下，在汽车领域各公司再次走在前列，出钱出力，援助武汉，共同克服困难。

我赞扬每个国民面对自然灾害、大规模疫情等危机时，汽车领域的各公司总是带头慷慨解决，展示公司的责任感

2019年很多车企经历了非常困难，但面对这次急速流行，所有车企依然对自己的力量毫不犹豫，现在的捐款额累计超过了10亿元，这种精神确实令人感动！

这次疫情影响规模的大小、扩散范围的广度，对今年的全国经济有明显的影响，但对本来就不乐观的中国汽车领域来说，更是受害。

联合会秘书长崔东树认为，这次疫情对今年车市的影响将是漫长而深远的，许多地区的汽车销售活动受到严重的影响，1、2月发生的销售损失也许将来也能弥补。

根据汽车刮痧调查，现在受影响的不仅仅是武汉和湖北的车企，基本上全国都有确诊病例，所以很多车企、零部件公司、4s店都延长了休息日，但疫情结束时间还不清楚，不知道这种情况会持续多久。 因为这个2月车市场的销售额大幅下降，所以确定了。

随着第一季度生产和营销节奏被打乱，车企已经开始自助了！ 我是。

提升阀销售店

经销商的状态是车企快速发展的晴雨表，但在现在的车市环境状况下，本来就是生存方面脆弱的经销商，面临的压力更大，防范风险的能力也一般低于主机厂。

根据汽车经销商的调查，在去年的国家五切换国六过程中，影响了经销商的利润，但在年末的冲击下，经销商牺牲了大部分利润，12月出售的车几乎赚不到钱。 接下来的瘟疫使经销商的生存环境雪上加霜。

由于这次疫情的传染性很强，减少外出成为了绝大多数城市的建议和强制措施，很多4s店也持续推迟了年后的营业时间。

新年期间，车辆的销售本来就很淡薄，但随着疫情持续的时间变长，去店里买车的人数会大幅度减少，经销商的财路一定中断了。 另外，多个经销商的活路中断了。

因为在这种情况下，车企必须坚定地和经销商站在一起，全力支持经销商，而不是压垮经销商的最后稻草。 而且车企对经销商的支持，真的要付诸行动。

据汽车介绍，沃尔沃成为第一家免除疫情期间经销商销售台数审查任务的汽车企业。 沃尔沃汽车为了减轻经销商的财务压力，直接向经销商员工提供总额超过数千万元的人员补助金。 在此基础上沃尔沃加深了与银行的协商，降低了一些经销商到期还款的风险。

这是因为在最近的甜甜圈报道中，除了支持受灾地，减压经销商也是主旋律。 虽然已经有很多车企不评价或降低2月经销商的审查，但无论是车企还是经销商，如何恢复造血能力都是处理真正课题的关键！

网上聚集客人

目前，这次疫情得到比较有效的控制后，汽车市场将迎来爆发期，特别是在四五线城市，预计家庭顾客对购买车辆的诉求将明显增加。 但是，由于全球变暖还不明确，现在车企业有必要考虑如何在去商店的人流减少的情况下提高车的销售额。

每发生一件大事，领域都会发生新的调整和变化，这次疫情很可能会成为车辆销售模式变化的起点。

在中国车市是长年累月的4s店销售模式，顾客购车通常会经历去店里看车、试驾、签约、支付、提车、办卡等一系列流程。 在很多人买车的过程中，进了4s店好几次，自己选择车只不过是心安理得。

一切能否利用快递服务，答案是肯定的。 事实上，多家汽车公司都在网上买车，但只要在网上填写表格，就无法让顾客存入十几万元，完全接受顾客。 这次疫情使多家车企开始了正式系统试水的新销售模式。

比起送饭，实现网上购车的人多而杂，但两者确实有很多相似之处。 基本上，客户对网上销售有足够的信任，真的很方便经济。

送餐开始之初，很多客户担心饮食是否卫生、味道是否好吃、是否会影响送回家后的口感、是否不好吃所以能退款等，但随着流程的完成，客户的担心逐渐得到理解。 最近点菜的话，你会发现食堂里标注了餐厅厨师、服务员和送货员的体温。 这表明模式是成熟的。

在网上买车时，首先需要与顾客进行充分的网上交流。 这不仅是视频聊天，看vr的车也不是这么僵化，而是专业化的网上购车平台。

平台不仅与贷款、牌照的领取相通，还需要专业的服务评价系统、流畅的信息表现环境。 另外，预约车后，排队明确情况，也运营车主护理、售后服务、车友会的尝试不限于现在的特别时期。

基于这样的想法，多家车企开始行动，进行视频中继信息表现、在线验车、访问车等。 对至今为止传达的汽车企业来说，确实不知道，初期的效果可能也不清楚，但面对新闻化和网络化的趋势，不需要向店购买和交货，透明的价格和放心的保障可能会成为以汽车销售模式为目标的助推器。