新能源：超百亿国资入局 蔚来能否“续命”成功？

中国汽车信息网站连续2次获得共计2亿美元的融资后，再融资钱。 而且，这次是一大笔钱。

2月25日，各种融资、撤退风口浪尖的将来将在位于合肥的江淮将来工厂正式宣布，江淮将开始ec6量产项目。 另外，来到汽车中国总部正式落成合肥，与合肥市签订战术合作框架合同。

根据合肥市人民政府官方认证微博今天早些时候发表的复印件(现在删除了再次发表)，根据该协议，在合肥设立中国总部，同时以合肥及其周边地区为中心，确立了研究开发、销售、生产基地，以合肥为中心的中国本

这笔融资将用于企业的研究开发、市场体系的建立和运营，并计划建设总部和研究开发基地( 10亿元)、第二生产基地( 15亿元)。 来中国年收入148亿元(上市3款)，2024年收入1200亿元(上市6-8款)，年到2025年总收入4200亿元，总税收78亿元，预计2025年前在科学创板上市。

框架协议带来超百亿融资。

来自汽车官方发布的财务报告显示，全年总收入为49.5亿元，净损失达到96.39亿元，净损失额同比增加92%。 由于第四季度财务报告尚未发布，汽车2019年前第三季度总收入为49.76亿元，其中第一季度16.31亿元，第二季度15.08亿元，第三季度18.37亿元，但前三季度累计净损失为84.3亿元

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但是

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好客

都计划先选择上海，自己建设工厂，但由于特斯拉的前人进一步，结果未果。 去年5月宣布与北京亦庄国际投资快速发展有限企业签订框架协议，在北京注册成立来到中国，在北京经济技术开发区建设新工厂，生产其第二代平台车型。 因此，亦庄国投将来将在整个中国项目投资100亿元。

但是随着时间的推移，双方都避免了这一点，这个事件无法解决。 之后，广州、浙江等地出现了很多融资信息，但没有以下情况。

这次宣布与合肥市的合作成立于当地来到中国总部，其合作模式的原则与当时亦庄国投合作模式基本相同。 只是在融资规模上增加了45亿元。

对将来来说，没有独立的汽车生产资格。 这是因为公司成立以来，一直在江淮汽车代理生产。 江淮汽车的总部也在合肥。 通过这次合作，未来汽车和江淮汽车的联系将更加紧密。

从这次合同来看，合肥市政府将来的支持力也相当大，除了将来，剩下的7家公司是新能源汽车领域的关联公司，将来这些关联公司会近距离合作，将来量产，在物流方面可以得到更低的价格，这是

大家都知道，将来钱不够。 随着第三大股东高甫资本的退出，汽车融资的压力进一步增大。 2月6日，与不相关的亚洲投资基金签订文件，通过民间募捐向买方发行本金总额7000万美元的可转换票据，和1月完成的另一个可转换债券的民间募捐，以同样的条款向不相关的亚洲投资基金进行民间募捐，发行了2次可转换债券的

之后，2月14日与两个不相关的亚洲投资基金签订了最终交易文件，计划通过民间渠道向买方发行本金总额1亿美元的可转换票据进行销售。 也就是说，今年2月融资为2亿美元。 这对受疫情影响惨淡的中国车市场来说，获得贷款是非常困难的。

企业目前正在进行一些其他融资项目，其结果现阶段还不清楚。 企业按照相应的法律要求及时发表重要进展和消息。

资本市场的嗅觉最敏锐，对江淮和将来来说，最直接的反应是股价，两者的股价都在上涨。 对将来来说规模不亚于特斯拉，但正在出现上升趋势，如果有合肥市政府的背书，今后的融资可能会变得顺利。

总之，对将来来说，钱进来是个好事件。