新能源：跨界生产呼吸机 缘何车企会被要点“提名”

我们知道，新型冠状病毒靶攻击患者肺部，引起肺炎和急性呼吸窘迫综合征等并发症时，只需用呼吸机辅助或替代呼吸，就能保证患者的血氧含量，不会使呼吸系统和重要器官衰竭。 因此，呼吸机被认为是救治新冠肺炎患者最重要的医疗器械。

但是，迄今为止，该设备技术多、复杂、价格高(一般为2.5万美元到5万美元)，一般医院只部署在重症监护病房( icu )。 现在，随着海外感染者的急剧增加，很多国家的存储量现在严重不足。 相关制造商已经每周7天不休息，处于工人交替3次的超负荷运转状态，但以前能生产相关设备的公司本来就很少，由于生产设备和场所有限，短期内不容易调动越来越多的生产能力。 在这种情况下，各国政府将希望转向有精益生产经验的工业巨头，车企被指定为更要点，被命令直接生产。

前几天，美国总统特朗普行使《国防生产法》赋予的权力，要求通用、福特投入呼吸机生产。 不久前，在社会交流媒体上，通用电气企业催促通用电气必须马上恢复在俄亥俄州罗得斯顿愚蠢地被抛弃的工厂和其他工厂。 总之必须开始做呼吸机，马上！ 福特:福特，做呼吸机，快点！ ！ ！ ！ ！

英国政府也要求包括劳斯莱斯、捷克路虎等在内的英国本土汽车制造商保障，希望转移呼吸机等医疗器械的生产。 本田也证实了政府要求研究呼吸机设备的生产可能性。

实际上，可以制造精良设备的公司很多，为什么这次要在跨境生产呼吸机的问题上，车企被点名呢？ 车企的可行性有多大

车企万能造呼吸机比较可行

迄今为止，车企被称为制造业中的王冠，其万能性也在近代历史的迅速发展中得到了充分的说明。

据悉，在第二次世界大战中，许多民间汽车企业纷纷生产军工产品，可以说是下一个落地点，触天而起。 其中，最熟悉的不是福特生产b-24解放者轰炸机吗？ 根据资料，从1941年工厂建设到1945年停产，福特柳溪飞机工厂总共制造了8，600架b-24轰炸机，生产能力最有效率时每63分钟生产一架。

事实上，造车比造飞机更难。 除了对质量体系有非常严格的要求外，还必须同步平衡价格。 能制造汽车的人可以说和转移到其他行业一样顺利。 在北美福特工作多年的纵目科学技术市场和战术副总裁陈超卓说。

最近，在中国全民防疫活动中，一些车企迅速生产医疗器械取得了实质性的成功。 比如比亚迪口罩生产线和消毒凝胶生产线现在处于全负荷运转状态，日产分别可以达到500万条和30万条。 广汽和上汽通用五菱也在比较短的时间内完成了口罩生产线的建设和生产，为疫情做出了巨大贡献。

生产呼吸机与口罩制造技术不同，难度也很高，但车企在关键时刻的灵活性和万能性给各国政府带来了希望。

为:通路迪掩模生产线

因为对于其他工业，汽车制造商既然可以制造飞机，制造口罩，呼吸机只不过是新的尝试，能否制造基本上是肯定的，要看时效性。

制造呼吸机和制造汽车有一定的共性

关于车企业为什么能建立呼吸机的话题，最近北美华人汽车工程师协会副会长董愚在接受盖世汽车采访时表示，车企业是机械制造业，具有相当强的设备设计集成能力。 虽然呼吸机是医疗器械，但从机电一体化的角度来看，一直以来流传的汽车领域和必然的工程技术有着共通性。 特别是在今天的自动化、智能化、集成化、数字化的今天，汽车产业比较有能力开发和制造呼吸机和其他医疗设备。

意大利最大的呼吸机制造商siare engineering的CEO吉安·卢卡& Middot Prejesa也主张呼吸机制造和汽车工业有共性，很大程度上依赖于电子和气动技术。

好客

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第二天

这次备受期待的汽车制造商中，有不少已经接受了百年风雨洗礼，已经熟悉各种变通的人。 投入新事物的时候，会困惑，会抱怨，但如果下达命令，认真做的话，方法永远比困难多。

因此，我们尽管挑战很多，但考虑到各方的压力和社会责任，我们看到很多车企已经开始行动了。 只是，为了在最短的时间内完成生产，很多都是借助力量行动，与呼吸机巨头合作，使用现有的技术，参考相关经验。

通用电气与呼吸机制造商ventec life systems合作，在内部也加班增加了部署相关，并宣布将安排1000名工人在印第安纳州科莫工厂生产呼吸机。 据外国媒体报道，预计将于4月中下旬交付。

福特表示，呼吸机的生产进展最快，该公司的相关团队与通用医疗集团( ge healthcare )全力合作，增加简化版呼吸机的产量。

在这方面音量大的特斯拉表示将与美敦力企业( medtronic plc )合作生产呼吸机。 美敦力企业说:“有人说他是天才，有人说他是骗子，但不管怎么看伊隆·。 口罩，有一件事是肯定的。 如果面具想和呼吸机说话，美敦力会听的。

另外，菲亚特克莱斯勒和旗下的法拉利企业品牌也与上述国内最大的呼吸机制造商siare engineering合作，汽车企业生产呼吸机零部件的一部分，整修现有的旧设备，最终的组装和设备调整

大众集团选择的路径与上述不同，但现在正在考察用3d打印机生产呼吸机部件的可能性。 发现呼吸机一次也不重复用品，通过3d打印技术可以在短时间内大量生产这种消耗品。

综合来看，在生命和责任面前，即使困难重重，面临压力和疑问，很多车企全力实现，有这个负责，值得称赞。 但是，呼吸机毕竟关系到生命安全，车企增产不简单，政府不仅促进生产，完全的监视和认证体系也很重要。 另外，疫情后投入这些巨款的医疗器械生产线将去哪里，值得探讨。