新能源：全球超150座工厂停摆 中国市场成“避风港”

在海外疫情的笼罩下，世界车市表示哀悼。 至今，世界上150多家汽车工厂仍处于休眠状态，工期的恢复仍带有问号。

为了应对疫情，美国汽车巨头福特、通用电气、fca除了转产医疗器械外，全球也掀起了工资下降的浪潮。 据外国媒体报道，世界近7万名员工暂时减薪，福特世界300名高管从下个月开始集体加薪，fca世界很多员工减薪20%。 特斯拉从4月13日开始根据员工的工资水平加薪。

临时减薪计划从本月开始实施，包括中国员工。 4月9日，通用中方在接受时代周刊记者采访时说。

福特中国4月10日向时代周报记者宣布，在当前世界疫情的迅速发展和经济形势下，福特决定采取行动减轻企业现金流压力。 高管20%―50%的工资推迟发放，加薪时间至少为5个月，现在一般员工没有参与这个决定。

现在很多跨国汽车企业的海外工厂处于停工状态，中国反而成为世界上生产能力最稳定的地区，是现阶段世界制造业的避风港，这是很大的机会。 中国汽车流通协会新能源汽车分会副秘书长曾丕权4月10日向时代周报记者表明。

全球汽车领域陷入黑暗的时刻

实际上，除了日、美车企业巨头外，欧洲车企业的状况也同样严峻。 根据公开数据，3月，德国汽车销量减少了38%，西班牙减少了69%，法国减少了72%。 意大利下跌了85%。

受停工停产的影响，各跨国汽车企业采取了很多措施。

另一方面，通用、福特等跨境投入呼吸机、防护罩等生产。 福特方面对时代周刊记者说，计划在今后100天内生产5万台呼吸机。 还没有美国进口还没有还没有美国美国FF美国FF美国FF美国FF美国FRF美国美国美国美国FRTIF美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国

但是只是为了为了白白白白白白白白白白为了白白白白白白的，已经一个一个。

还有444

进而更进一步，日本，最近解雇； ； ； ； ； ； ； ； ； ； ； ； ； 。 今年的东西；今年的东西；今年的东西

把

在政策方面，国家多部委相继提出了新能源汽车购买补助金和免税购置税政策延长两年，延期实施国6排放标准等利益。 而且，从2月初开始，全国至少有10个城市出台了鼓励汽车支出的政策。

在多元利益下，汽车市场不断变暖。 中汽协4月10日公布的数据显示，今年3月，全国汽车产销分别达到142.2万辆和143万辆，环比增长了4倍和3.6倍。

国家快速发展改革委员会产业快速发展司副司长蔡荣华4月9日表示，目前主要汽车公司的日产量已恢复到去年同期水平的75%以上。 经销商订单恢复到正常水平的65%以上。

迄今为止因疫情每周损失20亿欧元的大众4月9日宣布，中国市场33家汽车和零部件工厂恢复了32家公司的生产。

另外，汽车产业链的中下游公司也步入正轨。 日前，广州花都宝井汽车钢材零部件有限企业、广州优尼冲压有限企业及广州东升机械有限企业等多家零部件公司向时代周报记者宣布，国内业务本月将恢复到原来的水平。

也

也还没还没还没还没还没碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧又巧又巧又巧。

把

鳕鱼

在全球化背景下，产业链的国际分工合作越来越紧密。 海外汽车企业停工停产，不得影响我国汽车贸易和供应链运行。

另一方面，中国汽车领域依赖进口零部件，面临供应不足的风险。 另一方面，由于疫情海外订单锐减，一些中小外贸零部件供应商受到二次冲击，再次被迫停产。

工信部表示，3月底，国际疫情蔓延，将对国内产业链、供应链及对外贸易出口产生巨大冲击。 在网上展销会、订单会上很难处理出口导向公司的订单。

曾丕权对时代周报记者说，汽车产业链公司除了要完全利用国家系列的支持政策外，还必须积极开展自助。 以前很多中小企业建议通过贷款和融资等方法先渡过难关，但进入负债模型也至少能活下来。

另外，很多业界人士认为，现在中国的制造在内外引脚的融合和市场的多样性等方面都很给力，经过这种疫情，在洗牌中可以迎来产业升级的时机。

在一定程度上，疫情使很多中国汽车制造公司重新审视供应链管理的能力(供应链的安全性、灵活性、抗风险性等)。 优尼新闻总经理孙东海对时代周报记者说。

花都井副社长罗超4月10日对时代周报记者说，现在受到国内外疫情的冲击，为了稳定中国的汽车领域，有必要促进内需。 中国的汽车领域近年来在下跌，但依然是世界上第一个汽车市场和制造国。 在新能源车购买补贴延长两年等政策支持和新基础设施的迅速发展趋势下，汽车新能源化和智能化是重要的迅速发展方向。

国际上看到中国市场处于比较安全的状态，这种状态也包括投资安全。 中国汽车制造公司必须做好准备，包括资金、销售和机会。 曾丕权对时代周报记者说。