新能源：打响官降“第一枪” 斯柯达全系调价找新“位置”

中国汽车信息网4月23日报道，随着汽车市场的升温，各车企业希望不断提高营销力，尽快弥补今年第一季度的损失销售额。 最近访问了汽车经销商，发现多个刚上市的车受到了很大的优惠，发现车企业受到了压力，提高了销售的紧迫度。

相比之下，柯达做得更彻底。 在昨天的上汽柯达网上发布会上，上汽大众有限公司销售和市场执行副总裁、上海上汽大众汽车销售有限企业总经理贾鸣镝博士发表了全系产品的价格调整，最高下降到了2.45万元。 这也使柯达成为了年度第一家官宣降价的车企。

车型价格整体下降，不仅进一步提高了车型竞争力，还意味着柯达的企业品牌和车型定位得到了调整。 扯着头发全身运动，对中国汽车市场来说，这种方法改变了市场细分市场的竞争结构，拉开了新的竞争态势序幕。

降价是一项长时间的措施

全系价格调整不是比较现在疫情期间的暂时行为，而是对市场和目标群体的长时间努力。 网上发布会后，贾鸣镝在接受汽拉扒谈等媒体采访时表示。

从这次价格调整的关系范围来看，全面涵盖了柯达在中国销售汽车。 与车型以前的定价相比，一般下降了1万元以上，最高下降到了2.45万元。 价格调整后，柯达各级车型与同行竞争对手相比占有越来越多的特征。

除了价格调整外，柯达还积极响应年轻人付费者的诉求，控制大屏幕、智能互联网系统等配置功能，通过多种车型实现全系标准。 柯达汽车还配备了反复的斑马智能系统，实现远程控制车、车内支付、场景化地图、在线短片等数字化乘坐舒适和互联服务的生态，提高产品的智能科技竞争力。

降价和产品力量的提高，柯达在市场营销方面也打了小组拳。 上汽大众有限企业柯达品牌宣传事业执行负责人林元航还表示，柯达将提供涵盖全系车的零利率费用信用金融政策，以及更强有力的二手车置换支持方案。

由此看来，这次柯达全系的价格调整确实做好了准备。 面对今年更激烈的市场竞争态势，柯达亲自出击，鸣年官降第一枪，在竞争中占有有利地位。

在中国寻找新的位置

事实上，柯达这次的价格调整不仅提高了促销能力，背后还有更深的意义。 贾鸣镝博士向汽说，去年年底斯科达克已经开始计划企业品牌在中国市场的新定位，价格调整只是执行新定位的第一步。

2019年，柯达全球销量为124.3万辆，比去年同期的125.4万辆下降0.9%。 去年柯达中国市场的销售额比上年减少17.3%，为28.2万辆。 这是柯达全球销量下降的主要原因，因为中国市场销量不好。

柯达对中国市场其实非常重视，进入中国市场15年来，企业品牌不仅为广大的中国客户所熟知，还有很多车型是为中国车市定制的，但市场表现不够充分。 其中重要的问题是柯达在中国企业品牌的定位一直不明确，特别是与大众企业品牌同级车型的定位不明确，这也影响了目标群体的选择购买。

这是因为在柯达迎来创立125年的时候，柯达在中国也开始了企业品牌改革的创新。 全系价格调整后，柯达和大众企业品牌在同级车型价格重叠度明显减少，面对现代、起亚、福特、雪佛兰等韩系美系和马自达等一些日系合资二线企业品牌的竞争，变得更加冷静。

而且，柯达最近两年一直强调设计的先驱理念。 新品牌的视觉系统也向更简洁、更有视觉冲击的二维方向迅速发展，这将吸引更年轻的成本群体。 价格调整后，柯达模型与目标组的组更一致，无论模型的设计、配置和价格如何。

发力新零售系统

汽扒谈称，目前上汽奥迪还在正常推进中，近两年上汽奥迪车尚未上市，但对上汽大众来说，未来奥迪、大众和柯达三个企业品牌的楼梯布局非常清楚。 上汽柯达作为独立企业品牌运营，确定自己的定位后，其次要面对年轻的目标支出集团，突破和创新销售模式。

突破和创新的前提是理解客户的实际诉求。 与顾客更直接的信息表达和交流确实是以前传入车企的短板，但柯达打破了这个瓶颈，贾鸣镝博士说，上汽柯达革新了企业品牌数字营销的中台，开辟了与顾客直接接触的通道

重视客户的真实声音，提供更准确、符合诉求的消息，提供更亲切的售后服务，更独特的产品和企业品牌体验，这种柯达已经付诸行动。 斯科达克理解支持suv产品战术的强化，响应越来越多的年轻人消费者的诉求，提供更高性价比的全系产品。

受疫情的影响，许多车企尝试了水的网上销售模式，柯达不是使网上销售变得方便，而是通过扩大网上销售与广大顾客的接触，取得了良好的效果。 柯达通过在线营销模式(如在线直播)实现了与客户更直接的对话信息表达。

数据显示，在疫情期间，柯达450多位经销商和3500多位销售顾问在多平台发布了近26000部短片，进行了1万3千多场直播，实现了近9000名顾客的一对一交流。 网上营销的突破是柯达在今年的市场上恢复了，增加了砝码。

随着看车、试驾、保险和金融等在线功能全部开通，上汽柯达进一步升级了在线营销中的顾客服务体验。 上汽柯达也计划长时间进行网上销售，作为新零售系统的重要补充。