新能源：往届两会立下的“Flag” 如今都实现了吗？

作为。

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也

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但是去年去年去年。

作为法律上不是法律，而是非法，非法，非法，非法，非法，非法，非法，非法，非法，非法，非法，非法，非法，非法，非法，非法，非法，非法，非法，非法，非法，非法，非法。

的东西。

正常的东西

好的一天二月

22日在

3

抱着眼睛

哈

第二

这才是下半年惊人的etc热潮。

取消省界收款意味着高速收款将统一结算，不再以省界为单位阶段性征收，在一定程度上，收款站矩阵收费的堵塞将大幅减少。

于是，全国掀起了etc热潮，各种银行和互联网平台尽了补助金，退款和礼物等手段尽可能吸引了客人。

在全国人民的努力下，从年1月1日开始，全国高速公路正式取消了省界收款处，切换到了互联网收款系统。 总体来说，高速公路的电子收款利润大于缺点，利润提高了大部分地区的通行效率，缺点是电子系统不完善，经常发生误扣事件，收款的正确性和录用体验提高。

推进自动驾驶汽车立法和合法道路测试

年两会、第十三届全国人民代表大会代表、广汽集团党委书记、董事长曾由庆洪在人民代表大会第一次会议上比较建议自动驾驶立法。

1 .通过授权考试，为自动驾驶车的迅速发展创设法制空之间

2 .加快制定自动驾驶车测试专业法规

3、加大调查力度，建立权利和责任统一的自动驾驶车管理法规

两年来，北上已经向多家车企、自动驾驶科技企业颁发了自动驾驶路测量牌照，开放了多条自动驾驶测试道路。

以北京为例，北京市已经向百度、美团、小马智行等13家自动驾驶公司的77辆自动驾驶车发放了自动驾驶测试牌照，其中载人测试牌照45张。

截止到年4月末，北京市开放了亦庄、海淀、顺义、房山等多条自动驾驶测试道路151条，全长503.68公里。 其中，北京亦庄322公里的自动驾驶测试区域是国内第一个大范围、完善的测试区域。

在政策方面，2019年12月13日北京市修改发布的《北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则(试行)》可以说是目前全国最高的安全要求、最高门槛的载人测试政策。

全面取消二手车转移限制政策

从2005年开始，两会响起了取消二手车过渡限制政策的声音，年全国人民代表大会一次会议政府的实务报告中也进一步指出全面取消二手车过渡限制政策，推进成本升级。

在我国，由于各地的排放标准不同，移入政策松弛，二手车在全国范围内流通并不容易。 据商务部推算，我国二手车成交量理论上接近4000万辆，在迅速发展空之间巨大。

面对巨大的市场诉求，在各方努力的推进下，我国二手车的限制移动政策逐渐受到束缚。

近年来，政府多次部署相关政策，除京津冀、长三角、珠三角等大气污染防治重点行业外，各地区允许进入符合标准的二手车，大气污染防治重点地区允许符合标准的二手车在本省市内交易流通

据商务部公布，迄今为止，大气污染防治重点区域外的25个省市已经取消了限制转移，有关地区也取消了省内限制转移。 在政策鼓励下，2019年，二手车跨区转移的比例比上年上升了8.7个百分点。

为了进一步推进二手车公司的规模化、专业化、企业品牌化的迅速发展，国务院出台了从二手车销售公司销售额0.5%征收增值税的政策。