新能源：汽车产业的“安徽模式” 一场2500亿“豪赌”-驰名汽车新闻网

5月29日，随着安徽省国资委、大众中国投资、江淮控股三者签署了《安徽江淮汽车集团关于增资有限企业的意向书》，大众入股江淮汽车的传闻终于以书面协议的形式成为事实。

新能源：汽车产业的“安徽模式” 一场2500亿“豪赌”

江淮汽车和大众集团签署了合作意向书(图片来源:江淮汽车官网)

关于大众汽车集团出资江汽车控股，支配50%的所有权，业内评价说“这是安徽省国有企业改革中的再次大胆尝试”。根据资料，目前安徽省内规模以上的整车公司有5家，已有4家进入改革道路，分别是奇瑞、华菱星马、安凯汽车、江淮汽车。这些参与改革的公司中，有引进非国有资本的，有引进安徽省以外的国有资本的，也有引进海外资本的。这在中国汽车产业体制改革中非常少见，业界人士也将这家国有公司的改革模式统称为安徽模式。

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但是，整理了安徽汽车产业近十几年来的快速发展过程，我们发现做大汽车产业是安徽省政府多年的夙愿。

柳叶刀两次都没有如愿以偿

但是在22、22、222之间，又是又是又是又是又是又是又是又是又是又是又是又是又是又是又是又是又是又是又是又是又是又是又是又是又是又是又是又是又是又是又是又是又是又是又是又是又是又是又是又是又是又是又是又是又是又是又是又是又是又是又是又是又是又是又是又是又是又是又是又是又是又是又是又是又是又是又是又是又是又是又是又是又是又是又是又是又

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但打算年年合并安徽、奇、江。赤裸裸的

就这样，就这样，就这样，就这样，就这样，就这样，就这样，就这样，就这样，就这样，就这样，就这样，就这样，就这样，就这样。已经是了。已经是了。已经是了。根据该计划，四大四小将成为了支持国家要点的重组公司。其中，上汽、一汽、东风和长安四大鼓励全国实施合并重组。支持北汽、广汽、奇瑞、中国重汽四小实施区域合并重组。同年，安徽省政府发布了《安徽省人民政府关于印发安徽省汽车产业调整和振兴计划的通知》，其中表示通过共同重组和调整，培养具有100万台产销规模的大型汽车制造公司集团。

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以上政策的出台进一步坚定了安徽省政府促进奇瑞和江淮两个自主车企业合并的决心。但是，奇瑞和江淮在轿车行业的产品重叠度高，两个车企无法形成比较明显的特征，这种合作再次搁浅。

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事实上，由于自身的好处，奇瑞和江淮也不想合作。由于两家车企实力相近，如果合并，在国家一级奇瑞希望在合并中处于主导地位，而安徽省政府希望安徽省国资背景的江淮汽车处于主导地位。一山不容二虎，两家实力相当的车企业不能明确走合并重组之路。

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自主要求变更，谋求混合变更

奇瑞和江淮重组大大加强安徽汽车产业的希望破灭后，安徽省带领当地车企走上了混改之路。

年9月，奇瑞率先加入了混改。但是，奇瑞的混改之路并不顺利，经历了4次流放、兜风，经过1年半，最终被具有国资背景的青岛五道口基金接收。

奇瑞混改落地后，安凯汽车和华菱星马也分别变更了实际控股公司和新的战术投资地点。有消息称，安凯汽车的实际控股人由安徽省国资委变为国务院国资委，华菱星马有望引进吉利的商用车作为新投资者。

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江淮汽车和大众集团签署了合作意向书(图片来源:江淮汽车官网)

现在江淮与大众签署了合资意向书，意味着安徽省对本地车企业的混改更加大胆多样。根据安徽省国资委、大众中国投资、江汽控股签署的《合作意向书》，大众中国投资通过增资方法获得了江汽控股50%的股权。增资完成后，大众中国投资成为江汽控股股东，目前实际控股公司安徽省国资委持有江汽控股的股份比例下降到50%，但仍有实际控制权。而且，大众集团将江淮大众股份增收到75%，获得合资企业的控制权和企业管理权，实现合资企业管理模式的变革。这次战术投资被认为是跨国公司第一次积极参与中国汽车领域公司的深度改革进程。

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大众汽车集团与国轩高科签订了战术合作协定(图片来源:大众汽车官网)。

大众与江淮达成合作意向当天宣布，大众集团将约11亿欧元投资国内电池生产公司国轩高科动力能源有限企业，拥有后者26%的股权，成为大股东。国轩高科位于安徽合肥，有助于大众汽车集团进入国轩高科，将电动汽车供应链的核心部件掌握在自己手中，更大程度地实现电动汽车的本土化生产。在资本层面上，大众汽车集团也是第一家直接投资于中国电池生产公司的外资汽车公司。

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关于这两种合作，联合会秘书长崔东树认为，从大众的系列投资中，我们看到了对新能源车快速发展的强烈信心，表明中国新能源车市场也依然有巨大的潜力。这次大众战术进入江淮控股和参投合肥国轩是两会胜利闭幕后的重大事情，也是中德双方的胜利，标志着中国对外开放的战术步伐在加快。

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这一切也是安徽省政府高兴看到的。

崔东树指出安徽江汽控股是安徽省的要点国企，是安徽省人民政府国有资产监督管理委员会100%控股的下属。把

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因为那个那个那个那个那个那个那个那个那个那个那个那个

也

4月29日，未来汽车与合肥市建设投资控股有限企业、国投招商投资管理有限企业、安徽省高新技术产业投资有限企业等签署了投资来中国的协议。最终，安徽省国资背景的战术投资者以70亿元投资合计持有中国24.1%的股份，来到中国定居合肥。

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将来中国总部项目签约仪式(图片来源:将来汽车官网)

在行业内的分解中，安徽省选择解放奇瑞，引进未来的汽车，确实是疯狂的赌注。因为从产品线丰富、渠道稳定性、公司规模等方面来看，都无法与奇瑞相比。但是安徽省引进了以70亿元代价存在许多不明因素的未来汽车是以新能源汽车增量市场为目标的赌注。另外，与江淮本有很深的合作关系，这次在国资股东的推动下，很有可能与江淮进一步合作。

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