新能源：新势力车企分级明显 头部车企各具规划

面对滑坡、疫情影响、融资困难等严峻挑战，在新势力的车企中，强者强法则更严重地出现，随着外资企业进入中国市场，汽车市场竞争更加激烈。

一、造车新势力层次分化明显，头颅车企业市场占有率高

根据数据，去年1~6月，造车新势力整体的销售台数约为4.5万台，前5位的车企业的销售台数达到90%，市场集中度极高，因此造车新势力分化为阶梯状。

现在，新势力车企业可以分为三个梯队，各占优势。 第一批:目前，未来只有小鹏、理想汽车、威马和合众国新能源5家车企业排队，具备头颅车企业融资顺利、目前市场影响大的主力车，年受疫情影响销量也明显回升，有确定计划，快速发展前景 第二梯队:在新势力中占少数，如爱驰、前途、云度等车企，有量产车，但每月销售额只有100辆左右，难以获得融资，目前经营受挫。 第三梯队:绝大多数新势力车企业没有量产车，在破产边缘徘徊，被市场淘汰。

二、毛利率成为新势力汽车企业年最重要的目标

因为造车价格高，收益周期长，头等车企业也处于赤字状态，实现净利润的增加成为新势力车企业年的主要目标。

入年以来，第一家云梯车企业赤字缩小了。 未来一季度，总收入13.7亿元，同比减少15.9%。 经营性损失15.7亿元，环比窄44%，比上年窄40%。

主力车销量良好，中高级车占领市场，是车企赤字收入狭窄的首要原因之一。 重视技术开发、多行业布局，推动整体销量上升，毛利率成为新势力汽车企业年内的最重要目标。

3、4家头颅车企业的未来计划

1、将来:先融资，后迅速发展，每年实现148亿元收入

年6月，实现了共计3740辆汽车交付，继5月份的记录之后创下每月最高记录。 3月以来，连续4个月实现比上个月上升，6月的交货数量比上年同期增加179%。 年1~6月，来车累计完成14169台的销售。

年，2月6日、14日、3月5日累计完成4亿3500万美元的转换融资。 截至6月底，今年累计融资额超过100亿元人民币。 7月8日，腾讯对未来将股票增资16.3%，将来成为第二大股东。 7月10日，他将来到中国与中国建设银行安徽省分行等6家银行举行战术合作签约仪式，获得104亿元人民币的综合信用。 通过不断融资造血，为下一辆车的制造和销售积累了丰富的资金。

另外，预计明年实现毛利率转正，收益达到148亿元，到2025年实现累计收益4200亿元，完成科技创板的发售。

2、理想:销售额为黑马，计划发售美股。

年1~6月，理想的one累计销售为9666台，自2019年12月交货以来，理想的one累计销售达到了10677台。 但是，理想的是现在只有一种车型，由于增发电动汽车不繁荣，后期的销售额有可能下降。

理想年成立以来，至今累计损失超过40亿元，进入年损失变窄，但必须筹集资金支持后续的研究开发和销售业务。 7月11日，理想的汽车首次向美国纳斯达克市场募集资金，为上市做准备。

另外，理想的汽车今年计划新建60家店铺，比此前计划的20家店铺多3倍。 理想情况下，在今年第三季度，理想的汽车零售中心将复盖30个城市。 理想的汽车售后服务互联网也将在第三季度覆盖大陆所有省份，到年底将增加到100个城市。

3、威马:每年走一次三次，重视智能化技术的研究开发

年初，威马公布了年度战术计划，反复走了战术。

根据计划，在智能化技术行业，威马将在年内率先完成5g技术布局，发布新一代芯片平台，计算能力提高10倍，完成车载以太网技术布局。 自动驾驶行业在年内批量生产l3级智能驾驶处理方案，除了按场景逐步落地运营l4级自动驾驶技术的量产落地v2x项目外，还将推进v2g一体型iot车家互联和v2g车桩双向充电技术的落地。

4 .如何:再营销，能源平台开启2.0时代

今年1~6月，哪个汽车的累计销售台数突破了5002台，比去年同期增加了13%。 在生产能力方面，如何现在有两个研发工厂？ 其中建有桐乡智慧生态工厂，第一期投资11.56亿元，第一期计划生产能力5万台/年。 另外，宜春全生态智慧工厂正在建设中，总投资额50亿元，生产能力10万台/年，计划在年内建设生产。

另外，如何历来非常重视营销模式的创新，积极构建全价值链创新服务体系制度？ 年上半年，哪辆巴士通过哪辆英雄汇、哪辆巴士app和哪辆care+企业品牌服务，全面上线，贯穿离线渠道，构建了全链粉丝的生态体验圈。

将来，面对地引退坡、疫情影响、融资困难等严峻挑战，在新势力的车企中，强者强法则更严重地出现，随着外资企业进入中国市场，汽车市场竞争越来越激烈。