新能源：2040年碳中和 揭开沃尔沃供应链之谜

在汽车领域，可持续快速发展历来狭义上被理解为减少汽车尾气。 从产品的角度来看，汽车企业制造纯电动汽车确实会带来正面的环境利益，但如果在生产过程中伴随环境污染的话，则与我们的初衷相去甚远。

更重要的是，汽车制造产业链的时间很长，车企除了扫门前的雪还不够，应该和供应商一起参与整个产业链的绿色活动，实现扫门前的雪的目标。 7月21日，在沃尔沃汽车亚太地区核心供应商可持续快速发展论坛和技术展上，窥视了整个汽车产业链的碳中和决心和零关系的重新升级。

从碳中和的角度理解可持续快速发展是更正确的。 碳中和不是一个新概念，2006年被收入牛津词典，环境保护者想计算二氧化碳排放量，用植树等方法吸收排放量达到最终的零碳排放量。

对车企业来说，碳中和是汽车生产和物流的整个环节，以及客户在车阶段向大气排放了多少温室气体，必须想办法吸收除去大气中的同等温室气体，避免给地球带来负担。

欧洲许多汽车企业已经走上了实现碳中和的道路。 梅赛德斯奔驰宣布，2022年奔驰所有欧洲工厂实现了碳中和，到2039年奔驰全面实现了碳中和。 大众公司承诺在2050年之前完全实现碳中和

大于或等于

但是他现在，他，公司独立，从现在开始，今后不离开创新。

已经在里面，也已经在里面了，已经已经已经已经已经已经已经是了，已经已经已经是了，已经已经已经是了，已经已经已经是了，已经已经已经是了。 已经结束了。已经结束了。已经结束了。已经结束了。已经结束了。已经结束了。已经结束了。已经结束了。

稀里糊涂的

手动

只是也只是，只是，只是，只是，只是，只是，只是，作为，作为我，作为我，我宁宁，第二个是他们建设工厂时，完全用水力发电，能源消耗也下降了。 这些都是车企和供应商共同努力才能达成的目标。

根据沃尔沃的战术，预计到2025年纯电动汽车的销售占有率将达到50%。 沃尔沃在宁德时代与lg化学签订了长时间战术合作协定，以免中断电池供应。 另外，李海透露沃尔沃也在开发新的电池制造商。

■新机型采用的塑料中，至少有25%是可回收的塑料

为了实现碳中和，2025年以后，所有沃尔沃汽车新型汽车采用的塑料至少有25%成为可再生原料(现在约6%-7% )。 李海说，以前已经不存在选择供应商定价的模式了，但现在采用的材料能否环保回收是沃尔沃购买选择的一大依据。

目前汽车内饰材料多为塑料零件，其特点是可快速成形，质量轻，可满足许多复杂的结构设计要求，但异味重，不易分解等缺点也很明显。 在沃尔沃的技术展上，我们看到了各供应商为塑料回收所做的各种努力。

公司佛吉亚展示了沃尔沃s60和xc40全系提供的麻纤维板材热压注射门内饰板。 该技术采用汉麻、亚麻及以前传入注塑料混合的生物材料，用于构建轻量化车门装饰、仪表板、车内装饰和其他隐蔽的装修，保证产品尺寸、强度及其他各种性能指标，减少超过20%

在化工巨头BASF展位，据一名员工透露，BASF为量产版xc90和xc60提供了尼龙部件，该部件实现了100%的回收，我们将部件回收到最初的化学分子状态，重建的塑料部件没有性能损失。 另外，片材供应商安道拓创造性地回收了塑料瓶，制作片材和软背板的行李将大豆泡沫适用于座位。

《安道拓展示的可持续快速发展表》

新材料的应用引出了一点新技术，短期内价格会上涨，但从产品的价格体系整体来看，我们有潜在的收获。 这是因为在我们选择供应商时，a提供的单品价格很低，所以为了在整个价格体系中不能放弃优秀的b，我们需要进行深层次的考虑。 李海表示。

■工厂的碳排放量从11000吨减少到0

与采用端相比，生产端经常产生越来越多的碳排放量。 资料显示，火力发电是中国的第一发电方法，目前全国发电量的74%是由煤炭燃烧产生的。 另一方面，在火力发电过程中，会产生对二氧化碳、二氧化硫等空气体污染大、对人体伤害大的有害气体和物质。 因此，沃尔沃将从源头减少汽车整个生命周期的碳排放总量。

从100%年开始，沃尔沃汽车成都工厂整个生产和运营环节的消耗电力使用100%可再生能源，包括65%的水力发电和35%的风景电力，消耗电力环节的二氧化碳排放量从11000吨减少到0，成为国内第一个电能碳中和

《沃尔沃成都工厂》

在这个环节中，川智能网是沃尔沃成都工厂达成这一成果的主要运营商，升级为沃尔沃从政府购买电力的模式，从单一电力供给中组合整合不同种类的可再生能源，从而达到100%的

事实上，这个理念也体现在生产运营的各个环节。 例如，沃尔沃汽车在中国制造基地从2010年开始使用太阳能发电，继续扩大这种清洁能源的应用。

近年来，可持续快速发展随着政府的要求越来越多，但近年来环境保护成为确定的市场需求。 更多的年轻人买车时也有和我们一样的理念。 李海补充了。

■结语:

无论是人生还是事件，决定的要求和目标越高，你成长越快。 李海最后总结的这句话不仅是人生哲理，车企和供应商一起以工匠精神造车，齐心协力的良好关系提倡了让双方未来走得更远的商业价值观。

想想看，与欧洲等国家和地区的车企业相比，在整个汽车生产制造过程中，中国企业品牌的车企业依然无法实现完全的碳排放，这是碳中和的概念还没有完全宣传，这是中国企业品牌的车企业将污染排放