新能源：新造车公司上市 也要分个“三六九等”

国内新车公司有很多共同点，大家成立的时间几乎一样，所以很多公司的快速发展进度几乎一样，自然出现的结果之一是很多重要的时间节点，大家阶段性的情况总是显示出惊人的相似性。

两三年前，新造船公司有哥哥之争，成为许多公司投入量产车的关键时刻，当时，为了第一辆量产车的普及特征，一些新造船公司在争斗。 进入年后，受新冠引起的肺炎疫情的影响，新造车势力之间的优胜劣化明显加快，随之出现了新造车公司集体关门的潮。 在现在的新造船运动中，新的潮流开始悄悄地在公司上市。

汹涌的上市潮

除了2005年上市的将来汽车外，最近多家新造船公司正在准备或准备进入资本市场。

将来本车登录美股，图片来源:将来本车官图

7月30日，理想汽车正式在美国纳斯达克上市，成为在美国上市的第二家中国新造车公司，也是特斯拉和将来汽车之后在美股市场上市的第三家新造车公司。 理想的汽车市值曾经接近140亿美元( 139亿17，000万美元)，和未来的汽车已经挂了旗一样。 另外，国内另一家持续融资8亿美元的头部新造车公司小鹏汽车也有消息称，最近将在美国上市。 据相关人士透露，小鹏汽车的上市时间为8、9月之间。

图片来源:小鹏汽车官图

除了美股，国内的科创板也将迎来新造船公司的身影。 据相关报道，刚刚宣布7月开始c轮融资的哪辆汽车( c轮融资额为30亿元，到目前为止，哪辆汽车的融资总额已接近70亿元)将于2021年登陆科学创板。

图片来源:哪辆汽车的官图？

和什么情况相似，威马汽车也有。 作为曾经的新造车公司的三大之一，最近威马汽车的动向比较小，但在领域的分解者的任何一项支付中，最近安静行动的威马汽车可能正在准备发售。 万付对盖世汽车表示，最近资本市场有明显的趋势，投资者集中在几家龙头公司，落后的公司几乎没有听到融资的消息。 威马汽车发展相对迅速，产品也已经接受市场检查，具有这样的公司登陆科创板的特点。

为什么是现在？

根据世界汽车网整理的新造船公司年上半年的保险量状况，将来理想、威马、小鹏哪个是销售台数前5家，在新造船公司整体的销售台数中，上述5家销售台数的合计超过9成，是绝对意义上的光头公司。

盖世汽车研究院的资深分解师认为通过ipo融资是这些头部新造车公司的首要目的。 现在新势力的生存压力巨大，头部公司可以依赖上市等渠道迅速获得国内外投资者的融资，帮助公司处理运营课题。

任用也有同样的看法，最近两年的领域整体走势不理想，基础比较薄弱的新造船公司面临的考验更大。 造车是只有有巨额投资才能获得生产收益率的产业，在大势所趋，特别是投资环境不好的时候，新造车公司面临着资金不足，上市融资是弥补这一不足的最有效方法。 任付还指出:“造车新势力可以迅速发展到一定的规模，其背后一定有资本力量。” 到了整体情况不好的时候，比如现在老股东肯定想尽快获利，所以他们也在背后让新造船公司进入市场。

上海汇丰富医健股票投资管理有限企业理事长汪颖博在接受盖世汽车采访时，从另一个角度解读了新造船公司现在集体拥抱资本市场的理由。 嘘))手握，手握。

冒着烟

把"摩挲"

作为吧

越来越二

对于已经上市的两家新造船公司，在汽车经历动乱期后，股价已经平稳回升，汽车过去的经验也将成为理想的汽车现在的经验吧。 与理想的汽车后续股票市场趋势相比，任万付认为股票市场出现变动是非常正常的经济现象，特别是上市公司发表业绩报告时，股价一定会变动。 但是，如果后来背后的投资者不能迅速提取资本，没有大的资金不足，理想的汽车股价应该不会太不稳定。

当然，在当前国际关系的背景下，中国公司在美国上市是否会受到影响确实是大家关心的问题。 汪颖博认为至少短期内股票状况不错。 新造船公司属于费用品领域，与国家安全水平的产品关系不大，不受国际关系的影响。

去美国注册纳斯达克，或者在国内坐科学创板，现在被认为是中国新造车公司优先的两条ipo之路。 汽车，理想的汽车选择前者(小鹏汽车的大致率也一样)。 结果，美股的相关机制、监管和数据正规性更健康，上市速度也更快，后续融资前景也更好。 威马和某地可能会先考虑科创板，但按照相关标准，科创板今年已经放宽了很多限制。 虽然相对美股的上市时间会晚一点，但是成功的概率也不是很高，但是在国内上市的风险比较小，评价状况也可能更理想。 综合来看，在美股上市还是在科创板上市，公司可以根据自己的现实情况进行选择。 但是资本市场检查的是公司的长期表现和投资前景，完成上市决不是新造船公司的终极目标，上市后能否继续构建有竞争力的产品，现金流是否健康是最终决策的成果