新能源：PSA集团计划在商用车行业推行电气化

日前，欧洲第二大汽车制造商psa (标致雪铁龙集团)宣布将在商用车行业沿袭电气化战术。

日前，psa集团宣布了商用车电气化的新进展。 继新发售的纯电动汽车标致e-208、vauxhall corsa e、ds 3 crossback e-tense之后，psa推出中型电箱型卡车和中型电旅客卡车，箱型卡车分别为标致e-expert、锡 vauxhall vicaro-e巴士是标致e-traveller、雪铁龙e-spacetourer和vauxhall vivaro-e life，预计将于下半年开始第一批交货。

集团副总裁、轻型商用车业务负责人泽维尔·标致( xavier peugeot )说，与以前传来的车型相比，电动箱型卡车的发售不妥协是很重要的。 psa表示，负荷量不受电动动力总成的牵制，电池组集中放置在卡车底盘上，所有电动版的性能与燃料版一致。 用具体参数来表现，几种电动商用车的比较有效载重最大为1275kg，牵引力最大为1000kg，载重体积最大为6.6m³，模块化程度必须与内燃机的版本高度一致。

电机和psa的小型电动车电机一样。 m。

不，没什么，微不足道，没什么。

到此为止

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根据公开数据，受上半年疫情影响，psa集团销售额103万辆，比去年同期减少46%，收益251.2亿欧元(约人民币2068.4亿元)，比2019年同期减少34.5%，其中汽车业务营业收入1

尽管业绩受到疫情袭击，psa依然受益。 数据显示，集团合并净利润为3.76亿欧元，其中归属于母公司的净利润为5.95亿欧元，汽车业务调整后经营利润为7.31亿欧元，调整后经营利润率达3.7%。 psa表示，此数据主要来自积极的产品矩阵和比较有效的价格管理。

在psa于2021年宣布所有商用车配备电动引擎的基础上，psa建立了完美的电动产品矩阵。 在电气化攻势开始的第一年，电动轻型商用车占psa集团轻型商用车总销量的5%，预计5年内将达到15%。

商用车的设计和技术特征在于运输人员和货物，主要分为客车、卡车、半挂牵引车、客车不完全车辆和卡车不完全车辆。 从宣传节能减排的立场来看，大型商用车电动化的潜力很大。 随着欧美碳排放政策的相继出台，国际汽车企业相继推出了电动化战术。 在电动轿车的普及过程中，碳排放量技术也接近技术瓶颈，为了达到预期的目标，商用车必须拥抱新能源动力。