新能源：新能源月销破万背后：五菱的向下与向上

准备了花和蛋糕，8月6日，五菱新能源车7月发售，万庆祝仪式开始了。

在领域普遍困难的背景下，庆祝是罕见的。

数据显示，1~7月国内汽车领域的累计销量比上年减少12.7%。 据联合会7月份的统计，70余家车企业中，41家表示下降，其中超过50%的减少幅度达到了15家。

根据五菱最近公布的销售额数据，7月份的销售额比上年增加了20%，连续4个月同比增加。 其中，新能源汽车的整体销售比去年增加了70%，达到了10764辆。

这是五菱长期渴望的胜利。

自古以来，五菱就被包围在神车轮下。 据五菱宏光介绍，上汽通用五菱在连续mpv排行榜上连续73个月创下销量第一。 年，五菱成为国内第一家年销售额突破200万辆的汽车企业，开创了领域的先例。

随着中国汽车从增量市场向库存市场转移，除了国民支出水平的提高外，以低端市场为中心的汽车企业式微。

2019年，上汽通用五菱轿车销量下降到134万辆，同比下降19%。 财务报告数据显示，五菱去年总收入为8265.3亿元，比上年减少6.88%，基本上每股利润同比减少28.91%。

下沉

面对时代变革的危机，五菱将另辟蹊径。

与很多想去高处的车企业不同，五菱向下，聚焦小型新能源车。 年以来，五菱相继推出了宝骏e100、e200、e300、宏光mini ev四辆小型电动汽车。 其中，7月24日发售的宏光迷你ev很引人注目，1周内销售7348款，神车的姿势很引人注目。

有趣的是，宏光mini ev的售价仅在2.88-3.88万之间。 根据计算，宏光mini ev首付最低5700元，月供给只有532元。

在媒体信息表达会上，上汽通用五菱销售企业市场总监周锡说，宏光mini最大的市场位于中原，老年步车盛行的地方。 首先，老年人步行车为新能源车构筑了良好的充电环境。 除了国家升级、淘汰和支援的政策外，宏光mini是符合国家标准的汽车，取代了老年步行车。

在上海，我目击了开保时捷来买宏光mini的顾客。 从周锡来看，宏光mini是&lsquo。 代步车满足了短途通勤索赔、购买索赔和员工租车索赔，沈总表示，未来宏光mini的销售额将达到宇宙级。

围绕小型新能源车，五菱制作了完美的柳州模型。 平价车与中小城市的基因天然相符，通过柳州街头巷尾的宝骏e系列随处可见。

在市政府的支持下，柳州决定了8000个小e专用车位，各大百货公司实行新能源车2小时免停车费政策。 设置1.2万根以上充电桩，向五菱业主提供充电优惠补助金。

或

没什么，没什么，没什么，没什么。

但是以前

五菱执行副总裁戴伟睿反复强调智能网的重要性:我们销售的所有新宝骏都配备了智能网。

新宝骏开创了手机车网络化的概念，比以前传来的车网络化具有20倍的响应速度。 现在，五菱正在建设国内最大规模的无人物流团队，该技术也将应用于将来的车型。 上汽通用五菱电动化总监邵杰透露。

前景很好，但不要忽视。 柳州模式的实现核心是地方政府的全力支持，在购买卡、行驶路权、停车便利性、充电设施、电费优惠等政策方面都有所倾斜。 失去主场作战的特征，这个模型能否成功复制，需要在越来越多的事件中说明。

人民的步行车还需要人民买账。 小型新能源车能否支撑千亿规模的五菱巨车，必须交给时间来解答。