新能源：华为之后 中国车企会陷入芯片战争吗？

但是前几天的东西

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在上一期的“车坛勋章”中也提到了美国压迫日本车企业的事情，很多网民说什么样的做法太普通了，和压制航道比不上。 其实美日之间也有更悲惨的战争，战场和今天相似，是半导体芯片行业。

1958年美国人杰克·基尔比(德克萨斯设备工程师)和罗伯特·； 诺伊斯(英特尔创始人)几乎然后发明了集成电路芯片。 这是改变世界的发明。 60年代，日本nec企业从美国引进集成电路技术，由日本政府主导，与三菱等企业共享。

日本政府意识到，日资企业的独力比不上美国人，聚集了日立、nec、富士通、三菱、东芝5家企业，成立了国家性的vlsi技术研究小组(国家补助金科学研究费)。 集中力量做大事的日本人在短短几年内迅速完成了产业布局，然后围困了一段时间，杀死了美国芯片公司，本来dram芯片领域的老板Intel就要破产了，后来不得不离开这个产业。

和其他领域一样，美国半导体业也开始寻求政府的介入，美国政府也确实进行了一点减税等支援。 手忙脚乱&hellip；

桃子

为同年、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、&hellip； 之后，美国支持韩国半导体产业，将尼康和佳能等日企排除在高端步进技术euv之外，从一流变为二流。 这几十年的半导体战争以日本的惨败告终。

正因为有国家安全的帽子，日本的半导体业受到美国其余的压力，这与压力汽车产业有本质区别。 现在美国压制中国科技公司是基于国家安全论调，而且手段更极端:华为海思本来就是顶尖的芯片设计企业，美国不代理台湾积体电路制造，其高端芯片只能脱销。 中心国际也是大规模的芯片制造商，美国不允许asml销售euv光刻机，其技术水平受到锁定。

其实即使在中心国际买了euv光刻机，它很可能也不敢像台湾积体电路制造那样代行华为，因为如果你代行，自己也会受到制裁。 台湾公司听说了它，荷兰公司听说了它，连中国大陆公司都要听它。 美国之所以能号令天下，还是因为它获得了芯片设计软件eda、光刻机光源部件、指令集体系结构等很多核心技术。 这些核心技术的背后是基础科学行业中的统治力。

但是美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国 。 。 在。 。 。 。 。 。 5物理物理" &hellip；

将来还没完没了这个，，，，，，，，，，

稍稍现在现在现在()，)))

怎么了，中国，只是，只是。

当然。

但是，从整个产业链来说，也不能说完全不受美国的影响。 连车规芯片最重要的可靠性认证aec标准都是美国人制定的，很难彻底绕开美国。

近年来，关于西方各国的技术封锁，我们最常听到的话是反强制的，我相信我国也可以利用这次机会，挤出更牢固的芯片领域，迫使人们对基础科学的重视和投入。 如果有一天，数学、物理学、化学专业的学生再学习这个被问到没什么用？ 大体上我们也没有必要被掐死。

另外，我国与日本相比有重要的特征，具有足够强大的国内市场，具有不可忽视的作用。 内循环不如外循环，但也可以在环境不好的时候呼吸。 我相信我们的芯片公司一定能承受！