新能源：小微型纯电动车又成了香饽饽 这是什么信号？

中国汽车信息网以前，当汽车企业在小型乘用车市场衰退时，新能源小型步行车如雨后春笋般层出不穷。

前几天，迄今为止生产低速电动汽车的雷丁，自称要制造中国式的k-car，发表了第一款可以牌照的新能源轿车芒果。 如何不评价这个企业品牌的未来，但不知不觉，小型化的浪潮似乎在新的能源汽车中蔓延开来。

小型电动汽车又开始成为各大型车企业的发展点，成为不完全的统计，目前市场上可购买的纯电动小型车已经达到42种，我们比较熟悉的长城欧拉r1，宝骏e100/e200，最近新推出的长安奔奔e，

补助金后退后的今天，曾经的占领车又会卷土重来吗？

车企又开始装车了

其实在新能源汽车迅速发展的初期，小微型纯电动汽车也是辉煌的，成为了许多汽车企业的中心。 最重要的理由之一是小型纯电动汽车的开发周期短，生产价格也低。 当然，其中也必须提到那时的新能源补助金政策。 对这种车型的补助金相当宽松，这些车基本上是为了补助金而产生的，车企也没有给这些车多少动力，在补助金后逐渐消失了。

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再加上，的矮，小，新，新，小，好，好，好，好，好，好，好，好，好，好，好，好，好，好，好，好，好。

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