新能源：猎豹无力提供免费售后保障服务 转型之路在何方？

据ac汽车公司透露，8月18日，猎豹汽车授权经销商发表了《关于停止中国国内猎豹汽车免费售后服务的声明》。

该《声明》指出，由于猎豹汽车制造商停止汽车生产和零部件供应等原因，中国国内所有的猎豹4s店无法免费提供猎豹汽车质量保证手册各项免费保养、修理、质量保证等服务。 对故障车辆猎豹经销商在顾客允许的情况下利用全部路线提供收费服务。

现在猎豹想在全国400余家4s店推荐50名代表到猎豹长沙总部，取得制造商方面的指导和相关部门和信息表现。 但是，截止到8月17日，制造商的高层领导拒绝会见4s店代表，信息表现事业还没有进展。

猎豹车声明(图像来源: ac车)

据公开报道，今年5月，全国40家猎豹经销商就猎豹停产导致的新车供应停止、dms系统余额停止采用、零部件供应停止等问题表现为主机工厂的信息。 之后，猎豹汽车承诺向各经销商支付5万元，将dms收款部分的馀额以2:2:3:3的比例分4期偿还给经销商。 据经销商透露，双方约定的前20%的款项应该不晚于去年7月31日，但至今仍未收到这笔款项。

到目前为止，猎豹汽车的困境很明显。

去年10月，平安银行的文案邮件这样的截图在网上广为流传，这种截图表明包括猎豹在内的4家车企业在年末进入破产手续，涉及上下游汽配供应商产业链的大量注销。 相关的4家车企后来散布了谣言，但各自在轿车市场上疲惫不堪。

纵观猎豹汽车的迅速发展历史，年产销量超过10万辆的历史上最好成绩。 当然，这一成绩的获得是由于suv市场的快速增长，另一方面，猎豹汽车除了引进三菱技术外，还与产品自身具备的军事质量有关。 但是，好景不长，随着年起国内汽车市场下跌近30年，猎豹也开始走下坡路了。

数据显示，猎豹汽车2019年销量为3.3万辆，同比下降61.57%。 猎豹汽车的年销售额仅2年就从每年的12.7万辆下降到2019年的3.3万辆，下跌幅度惊人。

随着销售额的下降，猎豹汽车损失严重，生产线作业不足，员工报酬下降等问题经常被媒体曝光。 去年年底，长丰猎豹通过给子企业和供应商的邮件明确了位于长沙的第三工厂由吉利代工托管，将荆门工厂交给政府，转让楚州工厂。 这个消息意味着猎豹汽车必须面对更严峻的经营困境，瘦身自助。

图片来源:吉利汽车

今年4月，吉利控股与湖南省人民政府、长沙市人民政府正式签订了战术合作协议，主持了湖南省属国有公司社长丰集团的猎豹长沙工厂。 联合会秘书长崔东树在接受盖世汽车采访时表示，吉利主持长沙工厂对双方都有利，对湖南省政府和长丰集团来说，该主机充分利用国有资产进行资源重组，促进国有资产上升，作为回报

长丰猎豹长沙工厂托管于吉利汽车后，北斗宇宙汽车于6月宣布将参与长丰猎豹的重组，将新能源商用车作为转换升级的突破口。

资料显示，北斗宇宙汽车成立于年，是北斗宇宙卫星应用科技集团的子公司，主要从事新能源车新材料、新技术研发和整车制造，具有新能源乘用车、新能源商用车、核心部件三大产品体系，其中 由此可见，北斗宇宙汽车被称为汽车行业的新人，与日益边缘化的猎豹合作，在行业内被视为弱联盟。

但另一方面，北斗宇宙飞船也有自己的特征。 汽车领域的分析人士表示，北斗宇宙汽车的特征是软件设备，其开发的北斗卫星导航系统可以应用于智能汽车终端，进而可以以新能源车为中心建设桩网。

也有消息称北斗宇宙汽车与长丰猎豹合作，背后是湖南省政府的牵引线。 长丰猎豹还参与湖南省十四市、州一体化智能物流生态系统建设项目。 盖世汽车研究院的解体分析显示，在政府支持下，长丰猎豹在升级转变过程中，或者与北斗宇宙汽车合作在新能源商用车行业走上新路。