新能源：负债累累的小鹏 为啥拿到史上最高IPO？

北京时间8月27日晚，小鹏汽车(股票代码xpev )在中性房屋正式上市，至此，国内三大造车新势力在美国完成了胜利会计师。

根据小鹏汽车27日中午发布的ipo公开发行方案，由于投资者的诉求很强，8月26日结束的预约非常火爆，最终的发行价格为每股15美元，超过了此前征集书中记载的每股11-13美元的价格指导区间

小鹏汽车首次公开发行9973万股美国存款股，根据原定的8500万股增发了近1500万股。 募捐总额约为17.2亿美元，超过招商引资预期最高值12.71亿美元，最终ipo估值约为110亿美元。

每股定价、发行规模、ipo的市值超过了当初的预期，15美元的定价使小鹏汽车成为世界新能源汽车史上最高的ipo。

施加载荷前进的小鹏

ipo引起了人们的注意，但小鹏汽车的财务数据不由得流下了汗。

首先，是高额的负债。

根据股东募集书，年、2019年、年上半年，小鹏汽车负债总额分别为28.8亿元、63.9亿元、62.2亿元。

累得不行

即使是，上述上述上述全部上述全部上述全部上述； 然后，上述，全部，全部，。 。 、。 。 。 。 。 胃

胃

油亮的

二

打开门

手

这是为什么？这是为什么？因为这是为什么？这是为什么？这是为什么？因为这是为什么？这是为什么？这是为什么？这是为什么？这是为什么？这是为什么？ 这是为什么？这是为什么？因为这是为什么？这是为什么？这是为什么？因为这是为什么？这是为什么？这是为什么？这是为什么？这是为什么？这是为什么？

胃

也

二

嘻嘻

所以，这些过高的评价能持续上升吗？ 退潮泡沫破裂后，现在的繁荣会变成鸡毛吗？

小鹏的智能护城河

当然，打铁需要自己硬。

不仅仅是外力的作用，背负着高额债务的小鹏汽车，将来依然超越理想，特别受资本欢迎，因为本身构筑的护城河正好符合美股的胃口。

解体显示，现在的美国股票市场和美国经济基本面之间存在脱节现象，股票市场的上涨明显是由科技类大盘股推动的。 这也是特斯拉最近股价、市值以惊人的速度疯狂的理由之一。

出乎意料的是，小鹏的主要关键词是智能，以此为立足之本:通过数据推动智能电动汽车的变革，引领未来的出行方法。

在重视研究开发、追求智能方面，小鹏汽车是特斯拉在中国的模仿。 小鹏汽车首席执行官何小鹏和面具一样可以说是智能的狂热信徒。

为了实现聪明的构建，小鹏汽车投入了巨大的人力和财力价格。

根据招商引资书，小鹏汽车的年研发费用为10.5亿元，2019年的研发费用为20.7亿元，前6个月，研发费用为6.3亿元。

该课程理想的汽车年研发费用为7.93亿元，2019年为11.69亿元，前三个月的研发费用为1.89亿元。

在人员配置方面，截至去年6月30日，小鹏汽车3676名员工中有43%是研发人员，其中自动驾驶和智能os系统的研发人员占50/50。

这种力量的研究开发投入，使小鹏汽车也开发出了国内第一家可以自主商业化的自动驾驶软件系统，成为实现批量生产的整车公司。

现在，以小鹏汽车为主力的两种g3 suv和p7运动轿车都具备相应的智能化功能。 g3配备了智能驾驶系统、停车辅助系统和安全警报系统。 p7在g3的基础上进一步提高智能化水平，配备14台相机、5台毫米波雷达、12台超声波传感器，构成360度双重感知融合系统，帮助识别和注意外部环境。 也就是说，小鹏p7的自动驾驶辅助系统表明可以学习客户的驾驶习性，通过数据闭环，实现功能的迅速迭代，可以说小鹏具有目前最熟悉国内本地化道路的自动驾驶技术。

据悉，小鹏汽车将于2021年和2022年分别推出两种新型号，将于2021年推出新的B级suv型号，于2022年推出新的mpv型号。

借助美股东风，吃科技企业红利的后来者小鹏汽车简直成了造车新势力中最大的赢家。

但是，何小鹏在心里理解，对造车来说，200亿只能说是杯水车薪。

所以，多么昂贵的ipo只能说是暂时的输血。 如果公司没有独立造血的能力，产销规模就不能落后形成竞争力，毕竟鹏程万里。