新能源：北汽新能源销量暴跌的原因找到了

以前在纯电动汽车行业销量第一的北汽新能源，销量急剧下降，业绩出现赤字。 这家车企到底在经历什么？ 北汽蓝谷总经理刘宇在媒体采访中说的话可以找到答案。

连续12个月下跌的新能源汽车市场终于在今年7月迎来了销售台数的增长，多家汽车企业的新能源事业暂时持续下跌。 但是，作为曾经国内新能源汽车销量最多的汽车企业，北汽新能源持续暴跌。 根据8月12日北汽青谷的报告，北汽新能源7月只销售了2009台，比去年同期暴跌了84%。 今年1~7月的累计销售台数为16709台，比去年同期减少了78.5%。

很明显，北汽新能源年的市场表现不合格，下跌幅度远远超过整个新能源领域。 中汽协的数据显示，7月中国新能源汽车销量为9.8万辆，比上年增加19.3%，终于结束减少，呈现快速增长。 即使到了1~7月，我国新能源汽车的销量也达到了48.6万辆，比上年减少了32.8%。 中汽协还说，从现在的快速发展情况来看，新能源汽车在今年几个月内将保持比较稳定的增长，今年国内新能源汽车市场预计每年销售110万辆。

北汽新能源能记录这么高的跌幅，证明问题。 根据分解，北汽新能源迅速扩大之际，依靠网络约车、出租车市场实现行驶量，通过移动企业的大规模订单购买成为国内第一，但现在这个市场已经饱和了。 北汽新能源在个人终端的销售份额很小，因此存在无法销售现在的企业品牌车的困境，也可以预想销售量会急剧下降。

北汽也认识到了这一点。 日前，北汽蓝谷总经理刘宇在接受媒体采访时表示，目前北汽蓝谷确实存在大客户购买比例极大的情况，但企业个人客户比例迅速上升，如何疼痛，下半年我们加大了在民间客户市场的力量。

也就是说，在移动市场和政策的支持下，北汽新能源迅速崛起，但对民间市场的开发不足，无法适应现在的市场环境，新能源车辆不得不严重畅销。

更严峻的是，随着销售额的急剧下降，北汽青谷出现了大量的损失。 8月28日，北汽蓝谷发布了年上半年的财务报告，上半年北汽蓝谷实现营业收入31.12亿元，同比减少68.94%。 归属于上市公司的股东净亏损达到18亿6300万元，比上年同期暴跌28.14 %。

比较这些问题，北汽青谷说下半年经营的首要任务是提高营销能力，降低本插件，深化机制改革。 下半年，北汽青谷主要推进arcfox高端电气企业品牌，突破民间市场，推进公共事业市场(包括分时租赁、长期租赁事业、电气交换事业等)等。

进入年，北汽方面已经频繁地交换了领导人。 今年7月，北汽新能源任命刘宇为企业经理。 到目前为止的6月，由于个人身体和年龄等理由，马模仿列辞去了北汽新能源经理职务，不担任北汽新能源党委副书记、总经理职务，得到了批准。 资料显示，从年6月至年6月，刘宇担任北京汽车股份有限公司副总裁，兼任北京现代汽车有限企业常务副总裁。

另外，今年7月末，根据北汽集团的官方发表，现在63岁的徐和谊因年龄原因不再担任北汽集团的党委书记、董事长的职务，由北京金角集团株式会社的原董事长姜德义接替。 意味着北汽集团结束了长达18年的徐和谊时代。

在徐和谊的指导下，北汽自主轿车板块比较累，新能源业务也结束了上升的势头。 2019年10月北汽自主板块进行了大整合，北汽新能源和北汽自主以前传来的燃料车板块合二为一，推出了北景企业品牌，但高级化宝企业品牌在战术上被放弃了。 目前，北景企业品牌包括新能源业务和燃油车业务，实现了双线的迅速发展。

北汽新能源面临的困境除了自身的经营战术问题外，可能也是现在很多自主新能源公司面临的问题。 现在北汽新能源只有脱离网络约车、出租车市场，寻求民间新能源市场的增长，才能应对北汽新能源的困境。