新能源：年终考将至 车企年初定下的KPI能完成吗？

最后二十天不到，放手迈出了一步。

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年黄金期的热度一直持续到11月的车市。

根据最近中国乘用车市场新闻联席会议(以下简称乘联会)发布的11月份汽车产销报告，数据显示，今年11月中国乘用车生产227.8万辆，同比增长8.0%。 零售为208.1万辆，比上年增长8.0%，连续5个月保持8%左右的增速，为近两年来最高。

中向好的趋势、新能源汽车、豪华企业品牌、头部自主企业品牌成为轿车零售增长的核心动力:新能源汽车销量比上年同期136.5%、环比26.8%、乘用车市场渗透率8.0%； 自主企业品牌的销售台数比上年同期增加9.0%，比上个月增加9.0%，占整体市场份额39.1%。 豪华企业品牌的销售额比上年增加27.0%，比上个月增加5.0%，保持着强劲的增长特征。

但是，即使车企业响了收官之战，新车的促销变成了双管齐下，车市依然不乐观。 根据中国汽车流通协会公布的最新期中国汽车经销商库存警报指数调查via，去年11月的汽车经销商库存警报指数为60.5%，比上个月上升6.4个百分点，比上年同期下降2.0个百分点，库存警报指数位于荣枯线上。

马上就要结束了，各家能完成年初设立的销售额flag吗？

疯狂的新能源市场

11月的新能源市场独占风骚，销售额增加了3位数。 根据联合会的数据，11月新能源轿车的销量为18.0万辆，比上年同期增加12.8 %，比上个月增加24.8%。 其中插件的混合销售台数为3.0万台，比上年同期增加160.0%。 纯电动的销售台数比去年同期增加了122.3%，达到了15万0千台。

爆炸性增长的背后，爆款产品频发。 由于五菱宏光mini ev的大热，五菱稳定座于11月获得了新能源企业品牌的顶级宝座。 7月在成都车展上市后，mini ev在11月的销量达到了3.3万辆，成为国内新能源市场唯一的月销量突破3万辆的车型。

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作为一个小小的111，有一点小，有一点小，有一点新，有一点“税”

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中100广汽新能源aion s和奇瑞EQ 11月的销售额也突破了5000辆。

与新能源市场的两倍变暖不同，燃料车市场稳定，结构也稳定。

一汽-大众、上汽大众和上汽通用仍然名列前三。 但是南北大众的差距正在扩大，数据显示，一汽-大众11月份的零售量同比增长7.9%，为22.3万辆，上汽大众再次下跌2位数，11月份的零售量比上年下降23.4%至15.1万辆，这也是上汽大众连续11个月去年

上汽大众以两位数下跌时，第三名上汽通用以13.2%的增速上升，与上汽大众的差距也在缩小。

图片来源:乘坐联合会

在自主企业品牌阵营中，吉利、长城、长安、上汽通用五菱都位居销量排行榜前十，长城今年也首次超过长安。 其中，吉利11月的销售额比上年减少0.9%，为13.9万辆。 长城11月份的销量比上年增加24.3%，为11.6万辆。 长安11月的销量比上年增加36.8%，为11.0万辆。 上汽通用五菱11月销售10万台，比上年增长18.5%。

日资企业品牌承担了销量排行榜的剩下3个席位。 东风日产11月份比上年同期增加8.2%，销售了13.6万台。 广汽本田和东风本田位居第九，广汽本田11月销售8.59万辆，同比增长24.5%。 东风本田11月份比上年同期增加19.8%，销售了8.53万台。

收官的战斗号角吹响

在疫情和汽车市场下行的威胁下，汽车市场迎来了最困难的一年。 经过上半年车市停止和低迷，联合会公布的数据显示，第一季度损失208万辆，第二季度损失17万辆。

11月的势头很好，即使12月能维持11月15万台的净增量，联合会预计年零售为140.0万台，比上年下降7个百分点。

这也是很多车企在多个考验中低头妥协，降低了年销售额目标。 今年3月，长城率先降低了年销售目标，从此前的111万辆降至102万辆。 长城汽车理事长魏建军坦白说，长城只是揭示了领域的实际情况。 之后，广汽集团、长安汽车、东风悦达公司、吉利汽车也相继下调。

现代汽车集团(中国)副总裁、东风悦达起亚社长李峰表示，如果过分追求大目标，压力往往会使营销动作和经销商动作变形，产生一点负面效果。

但是，也有逆风去的公司，选择了涨价。 今年8月，中国第一汽车集团有限企业理事长、党委书记徐留平参加活动时明确表示，红旗今年的销售目标是20万辆，没有问题。 关于明年的目标，我们正在讨论能否根据今年再增加一次。

图片来源:一汽红旗官方

红旗官方数据显示，11月红旗销量达到2.5万辆，比去年同期增加100%。 1-11月红旗累计销量达到17.81万辆，比上年同期增长102%。 现在红旗达到了年销售额的89%，如果以11月的势头迅速发展，并不是不能达到20万台的销售额目标。

万里长城离102万台的年销售额目标也只有一步之遥。 11月，长城汽车销售新车14.52万辆，同比增长26.12%。 1-11月，长城汽车累计销量为96.14万辆，达到了年目标的94%。 长安车11个月前累计销售台数达到180.3万台，目标是生产销售台数超过191万台的目标距离小于11万台。 11月份累计销量突破100万辆的吉利，每年实现了132万辆的目标，还不到16万辆。

在合资企业品牌阵营中，一汽丰田1-11月累计销售71.5万台，现在离每年77万台的销售目标也只有5.5万台的距离。

现在，各公司都在全力冲刺。 据联合会公布的信息，12月第一周汽车市场零售平稳强劲，日均零售3.8万辆，比上年同期增长26%，环比11月同期增长9%。

离年底还有不到20天，放手的车企业能获得大丰收吗？