新能源：只“同居”不“领证” 大众与福特抱在一起

尽管实现福特、福特福特、福特福特、福特福特、福特福特福特、福特福特、福特 福特福特福特福特福特福特福特f66666福特福特福特f66666

尤其是

还没呢，去年和7福特达成了协议......不仅如此，这次也是如此，到此为止，( + )为止。 我想。 。 。 。 。 。 。

有点儿

大众汽车负责开发和生产基于大众最新caddy车型开发的城市面包车，福特汽车负责开发载重为1吨的轻型面包车。

这两种合作都可以看作开胃菜，双方合作的主菜单还是电动汽车和自动驾驶方面。 福特汽车使用大众meb平台开发纯电动汽车型，该车型预计于2023年上市，仅面向欧洲市场。

福特同意对自动驾驶汽车技术平台的企业argo ai进行投资交易，以取代大众meb平台。 argo ai的自动驾驶系统( sds )是业界首创，是商业上为欧洲和美国市场引入的自动驾驶技术。

年初，福特以10亿美元收购了这个自动驾驶初创企业，现在argo ai在自动驾驶行业名列前三。 两家企业都与argo ai合作，基于argo ai的自动驾驶技术，迅速发展自动驾驶车业务。

福特和大众这次合作主要有两个理由。 一种是未来汽车的重要技术，特别是电动化和智能驾驶，在研究开发方面非常昂贵。 因为这可以互相分工合作，比较有效地降低价值成本。 二是面对汽车领域的变革，特别是以特斯拉为代表的新造车势力的崛起，以前车企业的生存压力巨大，因此产品越迅速上市，未来生存的迅速发展机会就越大。

很多配置，双方各有后手

综上所述，这次大众和福特使用战术联盟的合作形式，与双方交叉持有股票没有关系是明智的方法。 看看fca和psa联盟的长期批准。 雷诺-日产-三菱联盟结成棱角，大众和福特使用纯粹的技术资源共享，操作效率一直很快。 当然，这样的敌人和朋友合作的方法，让双方都有自己的布局和后手。

对福特来说，深入使用大众meb平台可以弥补小型电动汽车的短板。 福特自己也在开发自己的电动汽车平台和产品，如mustang mach-e电动suv、两年内发售纯电动版福特全序和福特f-150皮卡车等。 另外福特向电动汽车初创企业rivian投资了5亿美元，共同开发了电动汽车型。

大众在电动汽车的研究开发中一直位居前列，消费也巨大。 但是，重金制作的meb平台，最初的量产车id.3因技术原因在交货上存在问题，单打的弊病也暴露出来。 通过与福特的合作，可以减少一部分资金投入的压力，因为正在探索越来越多的电动化快速发展的道路。

最近，大众在中国频繁运作，控制了江淮大众和入股国轩高科，明显加快了在世界上最大的新能源市场的部署，得到了越来越多的新能源行业合作机会。

看到特斯拉股价疯狂，市场价格超过丰田成为世界上市值最高的汽车企业，标志着新时代的开始。 特斯拉成立仅17年，现在生产的车型只有4种，预计还会批量生产一种卡车，这种快速的发展速度使以前传来的车企业如芒在背。

现实的压力和紧迫的环境，使福特和大众这样以前就传到车企的抱团成为常态。