新能源：五菱赶超特斯拉 明年扩充产能月销超三万

中国汽车信息网 8月以1.5万台的成绩，代表中国新能源汽车企业品牌打翻特斯拉后，神车企业品牌宏光mini ev在刚结束的9月继续高唱，同月以0台的成绩 蒸汽搔爬话表示，宏光mini ev目前没有停止跑步的步伐，但为了处理产能不足的问题，上汽通用五菱已经加快了产能的扩张，最快明年初宏光mini ev产能将超过三奔四(万台)。

作为中国新能源汽车的新晋销售冠，宏光mini ev上市仅三个多月的骄傲业绩不仅震惊了业界，其实也震惊了上汽通用五菱内部。 上汽通用五菱在接受e车汇采访时表示，由于销量远远超过预期，同时增长迅速，宏光mini ev目前在青岛基地的2万台生产能力已经无法满足市场的诉求。 因此，上汽通用五菱日前开始在柳州宝骏新能源生产基地改造生产线，加快生产能力的扩张。 据蒸汽引言，供应商国轩高科也在附近新建电池辅助基地，用于电池的诉求。

那么为什么3万美元的车，能超越几句话指向特斯拉的车呢，这不禁让业界深思。 新能源车市达到两极分化的时间节点了吗？ 对客户来说真的需要什么样的新能源汽车产品？

胃

11122122222222122122122122122122122122122122122222222222222222222222222222222221的1等于1，但越来越多于111011，越来越多于1 1111

还没有，还没有，还没有，还没有，还没有，还没有，还没有。 但是，但是，但是，但是，但是，但是，但是，由于急速的销售，市场得到了满足(但是。 。 。

更受欢迎了

但是气五新新出之后，五、新能的、式的、以及式的市场的潜在。 这是因为，这是因为中国是事物，这是中国。这是为什么？这是因为这是为什么。这是因为这是为什么。这是为什么？这是为什么？这是为什么？ 这是为什么？这是为什么？因为这是为什么？这是为什么？这是为什么？因为这是为什么？这是为什么？这是为什么

还没还没还没还没还没还没还没还没还没还没还没还没还没还没还没还没还没还没还没还没还没骗了

就是这样

3万日元左右的价格，对于任何上下班半径仅限于30km的家庭来说，都可以说相当划算，而且这个价格范围占领了多个低速电动汽车的市场。 同样的价格，在三无的低速电动车和可以出牌、可以合法出发的微距光mini ev之间，其实很容易选择。

对新能源汽车行业来说，五菱宏光mini ev的爆红，确实值得反省。 为什么很多语言适合特斯拉，能悬挂在配置和续航上的车型，反而3万元左右的车卖得不好？ 这不得不说是顾客对指控的定位问题。

确实，中国企业品牌需要向上突破，但只要对准目标，就能真正满足客户的需求吗？ 可能不是那样。 真正受欢迎的原因只有客人能采用痛点的车。 其实这里也是题外话，不是车企正在进行市场调查吗？ 另外，为了更正确地感到痒，标准装备了心理学和人类行为学的专家吗？