新能源：东风汽车亮“家底” 拟募资210亿冲刺创业板最大IPO

中国汽车信息网新闻最近，东风汽车集团股份有限公司(简称东风汽车)发表了公告:深圳证券交易所受理了东风汽车在创业板上市申请。 今年是吉利之后，计划回归a股的第二家整车企业。 东风汽车预计这次募集金额将达到210亿元，也创造了创业板的新纪录。

与吉利选择上海证券交易科创板不同，这次东风汽车在a股的下跌点，选择了深交所创业板。 两者都面临着无法在主板上上市的高新技术公司，但创业板的上市条件比科学创板更严格，要求上市公司最近两年连续获利。 因为在这一点上造车的新势力倾向于在科学创板上市。

作为中央企业，东风汽车选择创业板上市更有示范效果。 东风汽车表示，上市深交所是为了进一步健全本公司的管理结构，构建国内外融资平台。 业内人士认为，在a股和香港上市有助于东风汽车集团充分对接国内、国际两个资本市场。 对未来的产品开发、技术开发、外延扩展有相当积极的促进作用。

二

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也在1高2中对2222这个部分，在包括新能源平台体系结构、模块化平台体系结构、电子体系结构、自动驾驶、智能网络连接、氢燃料电池等项目的股票募集书中进行了细分 最后一面是补充周转资金，这一部分全部用募集资金投入，数额为63亿元。

从投资额看暴风雨图和氢燃料电池项目是未来研究开发的重点，在平台架构、智能化、车网络等方面实现了全面升级

自主轿车有多强？

作为上汽、一汽后国内第三大汽车集团，东风汽车产品覆盖面广，经营行业涉及面广，但很少在这么多企业中具备较强的盈利能力。 特别是今年受疫情影响，东风汽车整体利润比上年大幅下降。

整车中商用车和轿车所占比例的差异很大，是东风汽车必须尽快应对的问题。 乘用车销量差带来产能过剩的问题，除东风有限和东风本田外，东风汽车生产轿车的车企，基本上存在产能过剩，神龙汽车产能过剩的问题更明显。

与中国车市中国企业品牌整体表现类似，东风汽车的自主板块也有很多不强的现象。 如何齐心协力打造自主乘用车企业品牌是东风汽车下一步调整的重点。 在北京车展东风汽车展台上，可以看到集团结构调整的开端。 结合东风风神、东风柳汽风行、东风小康风景和东风启辰，组成东风自主乘用车事业单元，提出三风+启辰乘用车企业品牌矩阵概念。 东风汽车研究开发中心向旗下轿车板块集中出口产品和技术。 但是，各企业品牌在形成差异化和营销方面需要突破。

在东风汽车的自主板块里。 包括新发布的高端电动汽车企业品牌暴风雨图在内，第一车型预计明年发售，暴风雨图的第一阶段目标将在5年内实现每年至少10万台的销售。 从计划来看，暴风雨图将成为东风汽车的新招牌，不仅担负着东风汽车变革的重任，而且有望成为支撑东风汽车市场价格的关键。