用车：汽车最畅销的配件竟然是它！

被讨厌的车辆导航

现在，无论是普通的汽车还是豪华的汽车车主，大多在车上安装支架放置手机，不是手机无处不在，而是为了方便手机的导航。 那是奇怪的。 一辆车上的导航装置不动就要几万美元。 一张导航地图要花上千美元，但客户还不用它。 为什么？

▲即使豪华汽车也用手机导航

基本上，汽车导航是最方便的，上车就可以使用。 导航前不需要固定手机，也不需要开机等一系列动作。 专业的汽车导航需要实现可靠性、易用性、便利性、迅速性、不分心、正确的导航等，但这些优点没有完全纳入台车。 由于各种体验感不好，很多业主选择了手机导航，但中控台的这个大屏幕也有点不自然。

为什么现在车企都这样努力改革和升级？ 但是，是否不能满足客户对导航装置的诉求呢？

小编认为这个问题的根本是现在大部分业主改变导航的诉求。 现在业主需要的不是简单的指路，而是指路。 从出发地到目的地的道路选择了多条，根据使用时间短、路况好、钱少等客户需要的最佳道路，可以最快地筛选出客户想要的导航产品。

但是，现在世界上大部分汽车的导航依然停留在道路指南上，从设置的目的地计算路线和行驶距离，无法显示道路是否堵车，是否正常运行，购买汽车时花费很多费用的数万人反而 为什么大部分车主都知道即使原来的车导航是安全的为什么还要花钱买呢？ 原因很简单，通过添加工厂导航，购买的低配车可以瞬间升级。 和贵几万辆到十几万辆的高调车一样。

来吧，汉兰达有导航版▲没有导航版。▼

即使你是没有驾驶座位的人，我相信手机上至少有一个app是关于导航的。 对手机上瘾的人来说，没有手机的人和没有衣服的人一样，但小编我没有手机的人和没有头的人一样。 为什么？ 我不是路痴，这里有丰富的地铁线、巴士线、各种西大街、南北路的大北京。 没有高德导航，给我带路。 我真的找不到各大发布会的现场位置。 如果是通常的旅行，我知道回家的路，但我想知道回家的路况、堵车、畅通的地方。 汽车导航不能满足我的要求。

高德导航没有给小编充值，但真的很想开白。 汽车导航技术落后，升级收钱，采用纸箱等非常多的缺点，高德地图秒杀了所有导航产品。 现在的手机导航为客户提供的体验大概是近年来炒的最热的车的网络吧。

车联网应该是什么体验

是汽车连接互联网的所谓网络+、汽车网络等概念。 这些高科技的概念把汽车从移动工具变成网络化的新闻工具。 网络最强大的特点是实时控制全球新闻，形成交互，做出正确的决策，以最正确的方式达到目的地。 现在，这些高科技名词只停留在新车发布的ppt和产品采用证书上。

既然车已经联网，就应该具有网络属性，以顾客体验为中心。 没有价格的免费互联网产品只能以高质量的顾客体验取胜。 这种高质量的顾客体验随时都在变化。 不再像逆水船那样简单了。 除非顾客第一次体验过，否则这个产品基本上会被判处死刑。 小编将来汽车导航体验的效果不好，所以不知道有没有拒绝买车的顾客，但预计以前传达的车企业的唯我主义思考一定会取代以服务顾客为基础的网络思考。

除了车联网，还有自动驾驶、无人驾驶等一系列一心一意的高科技，胖朋友们坐下来冷静下来，无人驾驶来之前我们可以做点什么了。 毕竟一口吃不下胖子。 即使是高度不可预测的高科技，也会日益疲劳，逐渐形成。 在无人驾驶这种精彩的高科技到来之前，从汽车导航中发生了变化，让人们卸下丑陋的手机支架，关闭手机导航，专注于驾驶，使汽车导航不自然，不再是歌曲的新闻显示

▲没有做不到的服务，只有做不到的决心

正如高德地图副总裁韦东所说，没有做不到的服务，只有做不到的决心。 开发导航不是车企的强项，所以只有与高德、极豆这样的优秀公司合作，为客户提供最高品质的驾驶体验，才能得到客户的心，得到忠实的客户。