用车：用车中你信以为真的五大谎言！

我记得如果发动机相当于车的心脏，我问谁相当于车的血液。 这是基本的问题，看起来很简单，但不是所有人都能一下子说出正确答案。

其实，这个简单的问题似乎证明了很多问题。 从奢侈品到工具到生活必需品，我们在生活中的地位一直在改变，一直很重要，你真的理解车吗？ 汽车是工艺和复杂的机器，所以即使有车也能开车或者喜欢爱车，也不意味着懂车。 不仅如此，长期相信真正的理论可能是不真实的谣言。

谎言:抠车牌上的小点可以防止监视器

网上流传着这样的经验法则:如果抠或隐藏车牌上的白点，即使用电子眼拍摄，拍摄的照片也会模糊。 相信这个说法的网民还发现，车牌的白点是稀土金属制的，可以向电子眼提供微波信号。 一旦抠或隐藏，就会屏蔽微波信号，遮蔽电子警察的眼睛。

对此，很多警察出来散布谣言，认为抠车牌上的小点可以防止超速监视，这是胡说八道。 车牌上的小点，只能起到隔开的作用，电子眼隐藏了什么样的车牌，还可以拍摄没有挂号的车。

电子眼的工作原理是速度计首先利用雷达波的反射测量车速，提高速度后照相机启动拍摄功能。 拍摄时用大光圈拍摄，车牌上是否有这个小点，可以用电子眼好好拍摄。

注释:

尽管没有隐藏牌照的数字，但这是故意隐藏牌照的违法行为，如果发现使用这个神器的业主，就不要一次重复12分。 所以，倾听这个谎言不仅一无所获，而且无法补偿失去。

谎言:喝车内瓶装水会致癌

很多人的习性是在车内放一点瓶装水和饮料，以便随时饮用，迄今为止，据说瓶装水放在高温汽车上会析出癌化学物质。 听完这些说法后，很多车主不敢喝进车里喝的水，后备箱里常备的矿泉水也只用于洗车，这是真的吗？

据专家介绍，目前尚未确定的科学报道和实验研究数据表明，晒黑后瓶装水相继发生了与致癌相关的变化，因此不科学。

我知道根据矿泉水水瓶的材质，晒黑后可能溶出的物质只有增塑剂之类的东西。 增塑剂是有机物，至今为止进行过同样的实验，在瓶装水中加入有机物，但高温解决后，矿泉水瓶中没有析出增塑剂。 水比有机溶剂更难溶解增塑剂。 市面上销售的塑料瓶的水瓶大多使用聚对苯二甲酸乙二醇酯( pet )作为坛体材料，pet结构相当稳定，熔解温度超过250℃，要引起化学变化至少在100℃以上，汽车内很明显

注释:

虽然实验否定了谣言，但保留瓶装水仍应观察，是瓶子上显示的适当保管温度、保质期、高温和不给予阳光直射等保管要求。 可以在车里放瓶装水以备不时之需，但请缩短保存时间，频繁更换。 含糖量高的饮料和凉茶等适合细菌和微生物的繁殖。

谎言:被鸡蛋袭击不能被雨刮

长途驾驶的司机，如果驾驶中有人用鸡蛋袭击挡风玻璃，请不要使用扫雨的喷水功能。 另外，也不要铲雨洗玻璃。 鸡蛋混合水会变白，所以严重挡住眼睛，下车洗的话有人会袭击你。

但事实上，专家表示，普通生鸡蛋击中挡风玻璃，可以用冷水很快清洗干净，但水温高，蛋白质变性后会出现凝固现象，但雨刷里的水都很冷。 这种现象应该不会发生。

当然，挡风玻璃被鸡蛋打碎后不能用雨洗的说法被夸大了，但有必要警惕强盗。 特别是成千上万的停车。 无论什么强盗的做法，最终都是以阻止车辆为目的的。 视线确实受到影响后，请降低车速继续行驶，尽快远离。

注释:

挡风玻璃打碎鸡蛋后，不是赶紧清洗，而是开车1~2分钟后打开雨刷的话，由于蛋白部分凝固，所以并不是不能清洗，但玻璃干燥后也会留下明显的白色痕迹，反而会影响视线。

谎言:新车一定是高速的

高速化的概念在国内已经深入车主的心中，很多车主买车后无意识地考虑高速化。 一般的解释是，通过高速牵引新车，发动机内的新活塞和凸轮轴第一次尝试高速化，使它们之间有更好的亲密接触。 也可以使变速箱内的变速齿轮高速旋转，使新齿轮与齿轮的啮合更顺畅。

专家说没有必要这样做。 客人使用新车时，请不要在高速高负荷下开车。 这对发动机有害。 新车只要在正常情况下行驶就是最好的熟悉。 随着汽车工业的迅速发展，许多新车在设计时由制造商考虑采用因素，确认新车不需要磨合。 业界相关人士表示，例如机械加工的精度大幅度提高，新车出厂后各部件会默许合作。 其次汽车冶金工艺水平大幅度提高，汽车零部件质量发生了很大变化。 另外，发动机整体的设计水平大幅提高，这些表示新车没有必要再提高速度。

注释:

其实这辆新车需要高速化的说法是通过口口相传得到的，制造商从未提出过这种方法。 实际上，这种心理状态由于初期国产车加工面落后，工作非常粗糙，所以需要在习惯后期高速行驶，在汽缸、轴承、发动机等方面更紧密一致，减少摩擦阻力，保证汽车行驶更顺畅 在汽车产业迅速发展的今天，显然不需要这种方法。

谎言:冷却液每年都需要更换

每5000公里换一次油，每一年换一次水(冷却液)。 我经常听老司机告诉新司机秘籍。 冷却液是汽车的重要油液，其重要度与油不同。 发动机运转时的热量全部用冷却液输送到水箱，与空气体交换后散热。 不要轻视那个维护。 我应该一年更换一次吗？

重要的是，确实不需要一年一次的交换。 现在的冷却液制造工艺比以前有了很大的进步，防锈、散热等性能比以前有了很大的提高。 通常，冷却液罐上显示保质期，如果在保质期范围内，冷却液的性能不会衰减。 一般的冷却液更换周期为2年或4万公里左右。 所以一年内交换，有点太浪费了。

注释:

老司机说的不是对的。 我们不能否认老司机在安全驾驶经验上比初学者强得多，但汽车技术逐渐更新，不久前的习性已经不适用了。