用车：告别93# 明年1月1日起全国实行国Ⅴ标准

北上广等11个城市已经实行了国ⅴ排放标准的大半，从年1月1日开始，国ⅴ排放标准全国全面实行，93#、97#号汽油将载入史册。

国ⅴ

国ⅴ是国家第五阶段汽车污染物排放标准，微粒排放限值要求在0.0045g/km以下(国ⅳ为0.025-0.060g/km )，另外废气中的co (一氧化碳)、hc+nox (烃和氮氧化物)等 以上海为例，去年注册登记总量为35万辆左右，预计通过年度追加车辆，可以将氮氧化物的年排放量减少1000吨左右。

以后再也看不到93#、97#了

其实国ⅴ已经在北京、上海、广州等11个省市城市存在大半年的时间，从年4月1日开始执行，这些城市也只有国ⅴ排放标准的新车才能上牌，执行国ⅴ的城市燃料从93#、97#变为92#、95#。 而且，在年1月1日全国实行之后，代表93#、97#标签的汽油将载入史册。

93#、97#变92#、95#有什么变化？

汽油成分的变化

降低硫含量:提高汽车尾气净化系统的能力，减少污染物的排放。 国Ⅳ 50mg/kg，国Ⅴ 10mg/kg。

烯烃含量降低，可以减少发动机碳沉积的生成。 国Ⅳ 28%，国Ⅴ 24%。

锰含量限制下降，碳积累减少，pm2.5排放量下降。 国ⅳ8 mg/l，国ⅴ2 mg/l。

总体来说，国ⅴ对汽油中的有害物质的控制更严格，但这种变化是客户感受不到的，因此客户能感受到的两点如下。

①价格有点上涨

根据改为国ⅴ汽油的城市，变更时的价格略有上升，但幅度并不大，为0.1-0.2元左右。

②油耗略有上升

在北京变更新汽油标准时，我们实际上测试了新的基准汽油( 92#，95# )比旧的基准汽油( 93#，97# )实际油耗略高，约0.4-1.0升/100公里的幅度。

买车也会受到影响吗？

买车的时候要多加考虑。 现在国内大部分地区还在销售国家iv排放标准的车，但在国ⅴ全国执行后，这些国家iv车就不能注册，和以前的排放标准全面升级一样，在新政策事实之前的交接时间段，销售商在国家iv和国V车 比如，国ⅳ车的优惠和基础价格可能更低。 排放标准的上升会增加制造商的生产价格，最终也会与客户的支出重叠，不戴这个就无法评价。 由于国家ⅳ难以转移，未来二手车的残值和销路也将受到影响。

二手车市场

在全国全面执行国家v排放标准后，国家iv的车型不能转移到其他城市，只能在当地转移二手车，在一定程度上影响二手车的流动性。

国ⅴ来的国家VI还远吗？

排放标准的提高对车企业的研究开发周期的考验非常大，通常，达到国家VI的排放标准不仅需要发动机的技术升级，还需要改造排气净化装置。 车企的平均研发周期是两年左右，国家ⅵ必须每年分阶段实施。 时间上非常紧迫。 北京地区甚至整个京津冀地区有可能在年12月之前开始实施国家ⅵ。

什么是国家ⅵ？

根据环境保护部发表的意见，不考虑测试案例和测试程序的影响，国家VI的co (一氧化碳)排放限制值比国家VI的排放基准限制值严格50%，thc (总烃)和nmhc (非甲烷总烃)排放限制值为50% 与国ⅴ的基准相比，国ⅵ整体严格50%以上。 新的排放标准不仅在污染物排放限值方面更严格，而且增加了加油过程中污染物的控制要求和混合动力电动汽车的试验要求。

国家VI标准在框架结构上继续欧洲标准体系，调整世界技术法规副本，使用wltc (世界轻型汽车测试循环)情况，另外美国标准蒸发排放、加油排放和obd (车载诊断系统)监督管理的先进

节点:

其实，无论是即将到来的国ⅴ的排放标准，还是未来历史上最严格的国ⅵ的排放标准，都是为了改善我们的环境。 毕竟，这几年我国环境污染比较严重，政府为了减少环境污染，想了很多办法，升级了汽车排放标准，给一些车企和业主带来了一些麻烦，这也为环境改善做出了贡献。

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