用车：必不能少！燃油添加剂对爱车到底意味着什么？

说到燃料添加剂，很多业主的第一反应是无效的、徒劳的产品，但在小编中，很多业主觉得使用燃料添加剂后在短时间内没有发挥明显的作用。 但长期以来，燃料添加剂是你爱车不可缺少的食物。

说到燃料添加剂，很多业主的第一反应是无效的、徒劳的产品，但据笔者了解，很多业主觉得使用燃料添加剂后在短时间内没有发挥明显的作用。 但长期以来，燃料添加剂是你爱车不可缺少的食物。

一、国内油质质量不好

关于中国的油质问题，业主们心里有数。 近年来，各地的油质问题经常变得突出。 原因在于原油的质量，中国50%的原油是来自中东地区的重质油，硫含量高。 其次，我国在原油加工和工艺水平等方面与发达国家有差异，我国燃料主要通过催化裂化、热解加工取得，因此燃料质量也达不到高标准，存在这样的问题。 例如，我国燃料烯烃的含量高达30-40%，但在欧美等发达国家一般在10%以内。 最后，作为销售的一部分，有些加油站为获得暴利而二次填充，油标签没有达到标准，或者为了达到燃料标签而在汽油内添加化学药品，降低了汽油油品。 有些燃料含有水，有些无铅汽油含有太多的铅。 汽油有含有胶质的，也有杂质太多的。 这些会直接引起汽车发动机的损伤，给车主造成损失。

二、汽车性能的迅速发展对燃料质量提出了更严格的诉求。

把车和人类相比，它的燃料确实相当于人吃的食物。 不同的是，人吃粗粮有益于健康，但车受不了吃粗粮。 越高级的引擎越好吃。

现代电子技术的迅速发展为汽车发动机的技术突破创造了条件，有很多不能机械解决的问题，运用电子技术可以很好地解决，这是现代发动机的迅速发展，如电喷技术、汽油发动机直喷技术、可变气门正时 发动机新技术的运用对油质提出了更高的诉求，但由于原油质量的迅速发展相对滞后，汽车制造商拒绝巨额资金开发的发动机技术产生的实际效果与预期相差甚远。 为什么很多进口豪车在欧美安全行驶几十万公里没问题，到了中国短期内会出现这样的缺点吗？ 毕竟中国的油质不能满足发动机的技术要求。

三、汽车发动机杀手积累碳

(一)什么是沉积碳？

堆积碳是指燃料不能完全焚烧时，产生的胶质在发动机的反复高温下堆积而形成的硬质凝胶结碳。 据权威部门介绍，汽车发动机内燃料系统故障的80%是碳积累造成的。 因此，装载碳可以说是发动机的杀手。

(二)沉积碳发作的原因

1 .燃料质量差，中国汽油烯烃含量高，在储存、运输中与空气体发生化学反应，生成果冻状物质，或汽油本身果冻含量高，这些果冻和汽油一起供给车辆燃料

2 .城市交通堵塞，车辆一直处于停止步行的状况。 发动机不能高速运转。 燃料不能百分之百燃烧。 在未燃烧的油中，在高温的作用下构成胶质，附着在发动机内部的零件上，在高温的作用下蓄积碳。

综合来说，发动机沉积碳是必不可少的，长期使用剩馀汽油和汽车处于低速的状况，往往会进一步加剧碳的沉积。

(三)沉积碳的危害

发动机内部的碳过多，占据燃烧室内的进气空之间，直接影响着发动机的效率。 燃烧室的容积变小，压缩比变高，发动机产生爆震。 另外，存在阀门关闭不严格、发动机启动困难等问题，发动机效率降低，油耗提高。

综上所述，由于国内油的质量不好，油的升级落后于发动机技术的迅速发展，形成了比较严重的车油短缺的现象，因此积碳的问题是不可避免的。 积炭少的情况下，对车辆功能的影响很小，但如果日积月累，影响会变大，发动机也会破损。 在这种情况下，燃料添加剂特别重要，正确使用燃料添加剂有以下好处。

1 .提高油品，从源头确保车用油的安全。

2 .清理发动机缸内的旧碳滞留，防止新碳滞留的形成。

3 .加强发动机的燃烧功能，带来更好的驾驶体验。

4 .全面维修汽车燃料系统，延长采用寿命。

5 .污染物排放少，适应环境保护的诉求。

6 .改善燃料雾化作用，降低燃料消耗。