用车：哪些丰富的汽车配置，老司机都说浪费钱

现在，汽车的配置越多，汽车的技术越高，显示器越大，配置越丰富，似乎表示很贵。 那么，现在车辆的配置是车主至今不能使用或使用较少，花钱买的鸡肋配置吗？

发动机自动开始。

发动机的自动启动、停止的目的是减少排放量，提高油耗。 每次停车时自动停止系统都自己关掉发动机，行驶前重新启动。 缩短发动机的怠速时间。 但是，很多车企没能非常正确地自动启停的逻辑。 这对于重视效率的老司机来说，虽然打算踩油门前进，但发动机经常还是慢慢启动，这也是多个资深司机们为了乘车必须关闭的功能。

自动停车

自动停车对女司机来说是非常实用的功能，但对很多熟悉驾驶的老司机来说，这个功能看起来有点鸡肋。 首先，在找到所有车之前必须按自动停车功能选择停车方法，然后以比较低的速度慢慢找车。 这样繁杂的操作对老司机来说也很方便。

鸡肋原因:找车操作繁杂，成功率不够。

巡航适应

可以自动地和前车保持一定的距离控制车速

在很多土豪中乘坐年老司机的车时，提醒他这辆车正在适应巡航。 但是，我基本上不相信这个系统。 确实，自助巡航功能很容易使用，但车速的控制基本上交给了车辆的电子系统。 对许多不信任电子设备的老司机来说，这相当于把生命托付给这辆车的感觉。 这个功能在很多人的车上几乎没有被采用，在国内除了很多交通状况之外，巡航的采用率也很自信。

另外，现在的自适应巡航的完整性不充分，在弯道上acc自适应巡航的检测范围有限，因此，由于没有检测到前车，所以有可能追尾事故开始加速，在车堵塞的情况下，自适应巡航的检测也有限。

鸡肋原因:不给驾驶员安全感，中国路况多而杂。

车道偏离警报系统

对很多老司机来说，车道偏离警报系统是比较鸡肋的功能。 车道偏离警报系统是为了减少车辆因车道偏离而发生事故的概率。 车辆在不安装方向指示器的情况下按道路的标线，车辆可以通过声音、灯光和振动来注意司机，修正方向，但对很多老司机来说，插入车流中时，车道偏离警报系统的注意/辅助非常麻烦，老司机有自信的车技术。 因为这个功能对老司机来说比鸡肋，至少他们自己是这么认为的。

当然，这一功能的另一个不自然之处是中国道路多处道路路线图的比较散失，这也是对车道偏离警报系统的考验。