用车：“ESP”有什么用？大略关键时刻能救你一命吧

esp理论上特别是德国博世企业的电子车身稳定计划，像宝马一样叫dsc，像本田一样叫vsa，一般我们叫esc。 但其实这些都是一样的，所有的电子稳定程序都可以称为ESP ( ESP )。

两年前，欧盟颁布了新法规，强制所有销售车必须配备esp，意味着不能保证基本安全的车辆绝对不能立足于欧洲！

最近，在中国生产销售的大制造商似乎也开始关心这个问题了。

因此，我们从来没有受到过这些待遇，但是在评价中发现了搭载esp的车的情况下，很佩服这辆车都标准装备了esp，完全良心不需要，一副没见过世面的样子。 是...

那么，这个esp的工作原理是什么呢？

首先，既然被称为电子车身稳定程序，那必然是软件，所以他的作用是控制什么时候不太听懂的硬件。

这些硬件包括车轮传感器、转向传感器、油门制动踏板传感器、侧滑传感器、横向加速传感器等各种传感器。 ……。

esp的存在是为了监督这些传感器们的工作，收集传感器的工作数据和自己理想的数据进行分解，发现故障后，制动不同的车轮，产生力矩，强行使弯曲的车身变直。

就像味增汤

什么情况下使用esp？ 让我举个例子！ 我们在高速公路上正常行驶的时候，突然！ 发现前方有无法解释的东西，正常人的反应一定会决定方向避免，对吧？ 当然，有时我会抛开方向盘遮住眼睛。 这个骨架是惊人的驾驶奇才。 当然，当你高速大幅度转动方向盘时，车辆可能失控了。 这个时候，esp会成为超级英雄拯救你的生命。

esp收集各传感器的数据，计算实际运动的轨迹，与预先设定的运动轨迹不同时，将制动系统制动在内侧车轮上，提高车辆转弯内侧的向心力，修复车辆向祖母家倾斜的运行轨迹。

这里不得不说是esp的好基友tcs (牵引力控制)，如果esp制动车轮也不能阻止车辆打滑，tcs就会通过减少吸气台、停火来减少动力输出。

所以，这位好基友都成对出现。 通常，车辆都有或没有。 当然如果是可选的话，也可以强行拆散他们。 是...

有esp就放心，能尽情死吗？

当然不是！ ！ ！

esp也排名！ 现在，大部分esp都是这两种类型。

双通道系统:一个通道给两个前轮提供制动力，另一个通道给两个后轮提供制动力。

四通道系统:四个车轮可以独立施加制动力

现在，只有4通道系统的esp可以比较完美地修改车身，2通道的当然也有用，但效果比4通道弱。

一般来说，你基本上无法判断你的爱车装载了哪个。 销售的车abs (防抱死刹车)是什么通道？ esp是什么通道？ 光用肉眼看是无法区别的。 ……。

当然，这位esp同志有时会来拉你的后腿。 比如陷入泥泞轮胎打滑的时候，最好祈祷这个商品不要介入工作。 因为本来可以用油门飞出去的。 一旦开始工作，降低动力，就跳不出来了。 ……。

一般来说，对私家车来说esp是非常重要的一环，不建议购买15万辆以上不搭载esp的车，其完全的安全性能也许总有一天能真正拯救你脱离危险。

但他毕竟是软件，所有的车都有限度。 你不能开车。 不能说是esp。 耶稣救不了你。 所以，自己熟练的驾驶技术和安全驾驶理念才是王道，esp是不情愿的救命稻草，不是你随便的免死金牌！