用车：解读揽胜星脉“灵灯” 是否美貌与实力并存？

1隐藏的激光前灯/近光测试

星脉问世前，路虎的胜利家族一共出售了三种车。 胜利，胜利运动，胜利极光。 星脉发售后，胜利家族排名第三，但史上最美的路虎光环似乎有在星脉上博得无数人的支持，关注度超过胜利和胜利运动的倾向。

作为传播星脉灵性的前灯，路虎家将第一盏激光前灯安装在这辆车上，看到设计师对此很重视，我们也期待着看到这盏灯的实际表现。

外观英式极简样式

豪华企业品牌汽车外观设计的细节用越来越精致美丽的线条描绘轮廓，星脉从设计一开始就明确使用英国极其简单的风格，一眼就能看到，保持家族以前的特征，新车是前所未有的时尚

即使是前灯的外观，星脉也散发着路虎固有的气息，看起来和现金的胜利一样，但仔细看还是有差异的。 这就是设计精巧的地方。 保存家族特征，随着时代迅速发展。

路虎第一个激光辅助前灯

辻星脉作为路虎最初的批量生产激光前灯车型，前灯的外观确实发生了很大的变化，作为路虎家族的典型特征之一，内侧圆形远光被环状led灯带取代，远，近光led灯组被头 用肉眼看这个环状的led带的内部，看不到灯泡和led光源那样的发光元件，而且怎么操作这个带的内部也看不到光。 但是，很明显，这个灯带的内部是传说中路虎第一个激光前灯的发光元件，受接通条件的限制，白天不能点亮。

如果没有为星脉的其他车型选择激光前灯，则同样配备自动远光辅助( ahba )、自适应前部照明系统、自适应光束调整( adb )功能。 简单来说，全系星脉能够在夜间驾驶或视线差的环境下自动调整照明范围，调节光的明暗或分布以适应环境。 这就是我们经常提到的矩阵式远光功能。

路虎捡起星脉，把激光前灯

近光测试结果

在稍微左边的行驶国，例如日本，左舵车可以合法地驶上道路。 胜星脉也考虑到了这一点，在仪表上设计了左右行驶切换选项，对应的前灯的照射标准也发生了变化。 测试前将车身高度调整到正常高度，用仪表选择右侧行驶模式。 此时，近光旁边的独立辅助灯熄灭。 但是后来发现车速超过30公里/小时的补光灯亮了。 车辆安静时补光灯熄灭。 为了测试实际行驶时的近光点亮照明效果，将车辆调整到左侧行驶模式。 此时，在静止状态下补光灯点亮，测试结束后返回右侧行驶模式。

根据近光测试的结果，胜利星脉近光灯已经达到豪华企业品牌的水平，横向探测能力已经超过了以前测试的新发现，奔驰e级、宝马5系、音频a8l，同时光型的控制非常好，基本上应该

2远光测试/矩阵远光表现优异

远光测试结果

如果在静止状态下用手点亮远光，近光照射结束时地面前方点亮区块，颜色稍微发白，两个区域的联系良好，没有太多突击，车头的前方也变亮，路标和低建筑物都可以清楚地看到。

智能测试结果

辻星脉全系搭载了矩阵型远光和一体型镜头，理论上可以避免产生高清晰度现象，在美国的iihs测试中很多led前灯被扣分。 因为亮灯时驾驶者瞬间看不到路况，汽车安全上的担心会增加。 所以这次静态的高清测试只能作为参考，但实际上你可以知道怎么把车放在路面上。

加分项

曲线辅助照明效果良好

无视激光，现在的量产车装备了除了前灯的追随方向以外的所有功能。 自动远光、自适应远光调整、矩阵式远光、曲线辅助照明。 同时前灯追踪方向的劣势也可以用超强近光的横向照射能力来弥补。 曲线辅助照明可以照亮视野范围内的所有地面，所以豪华企业品牌当然有其特征。

根据我们的测试，胜利星脉以时速30公里/小时以上的近光灯点亮，停车后熄灭。 当场转向灯一弯曲，弯道辅助灯就点亮，同时有2档的亮度调节，两者配合开闭达到最佳的路面照射效果。

矩阵led远光是很好的

胜利星脉全系搭载的矩阵led远光可以在特定条件下和车速超过40公里/小时后点亮，在低于24公里/小时后熄灭，同时调节光的分布以适应环境，不妨碍其他车辆的行驶。

从上面的屏幕可以明显看出，可以看到胜利星脉的矩阵led远光能够比较正确地识别前方车辆，接近前车时首先远光中间部变暗，然后朝向前车的后部光束减少，前车两侧的路面被照明，前车左右移动 在反应速度方面这个矩阵灯有点慢，星脉驾驶员有时可以看到矩阵光束照亮前车的后部。 因此我们进行了以下测试，从被照射车驾驶员的角度注意了星脉矩阵前灯的效果。

2车刚绕远路相遇时，星脉的远光能向对方摇晃，随着对方轮廓变大，星脉的远光很快消失，驾驶员看到星脉的远光非常明亮，但一部分不耀眼，几乎不影响正常驾驶。 星脉追随前车行驶的情况下，前车的驾驶员转弯后从后视镜偶尔看到星脉的高清画面，很快就会消失。 两辆车在直线道路上行驶时，前车驾驶者感觉不到后车的远光，和后车开近光没什么区别。

总结:

很遗憾，这次测试只是拍摄了激光远光辅助灯点亮的几个瞬间，非常短。 激光点亮的条件太苛刻，时速超过80公里/小时，在笔直的路上没有路灯，没有反射卡，没有其他灯的情况下激光辅助照明就会启动。 这种路况北京太少，我们只是觉得车内也开启了激光。 激光辅助灯点亮后，路面的照射距离一下子变大，在一根光柱直通之前，可视距离范围外的道路会被照明。 但是，习性以远光为武器的司机也不要高兴。 这个激光远光不能手动打开。

但是，我们满意的是拾取星脉的矩阵led远光的实际体验效果，车顶摄像头识别前车也是正确的，对面和前方车辆的驾驶员大部分情况下感觉不到星脉的高清。 如果照相机在识别速度方面提高的话，整体的采用效果会进一步提高。 扫荡星脉没有前灯跟踪转向功能，但实际采用时，路面两侧被照明的面积较大，通过转向辅助灯照明表现良好。

作为史上最美的路虎胜利星脉，光靠其外观就能吸引很多人的目光，再加上68.8万元的步伐价格，越来越多的潜在客户唤起了购买它的欲望。 星脉全系可以选择激光前灯。 70万元的售价可以享受世界上只有3种汽车的配置。 从某种意义上来说，这辆豪华企业品牌的汽车不仅有它的功能，而且是别人没有的格调。 这个价值两万元，是看不见的格调吗？ (文/汽车之家杜雷)