用车：送给不擅长修车的门外汉 教你识别车辆故障源

对很多司机来说，天生对机器没有特别的感冒，但如果车辆有问题，很难找到车辆的问题点，最后在去快修店修理的话期间明确自己不擅长的情况下，从修理店敲诈维修费几乎是很容易的。 其实，汽车的某个零件发生异常是因为有根本的原因。 今天，小编教大家一些把戏，告诉大家车辆发生故障时如何辨别问题的原因。

1 .方向盘蛇行不正确

驾驶中，许多业主发现自己的方向盘有自动蛇行的行为，需要经常人为修正，特别是在高速行驶中，问题更严重。 其实，评价方向盘的故障非常简单。 只是方向盘向一侧倾斜，可能是因为车辆一侧的前胎动平衡和转向横拉杆有问题。 需要重新平衡车轮，更换拉杆。 车轮向左摆动，向右摆动可能是因为方向盘内的橡胶挡块破损了。 转向挡块位于制动踏板前部的转向壳体通过更换新的挡块，可以消除转向偏移的问题。

2 .发动机噪音大时，当场加速会发出异常声音。

启动车辆，当场踩油门加速，发动机下面会听到隆、隆、隆的异常声音，发动机室内有振动感的情况下，需要检查车辆的底盘。 首先抬起车辆，注意车辆的底盘部分，检查发动机保护装置有无爆震凹陷。 另外一方面，如果下挡板变形，则与发动机油盘的距离太近，加速时油盘与下挡板碰撞而发出异常声音，车身振动。 因此，日常行驶中一定要注意路面，不要引起拉底现象。 解决办法:卸下后卫，冲压补偿即可。

3 .车辆高速行驶中全车摇晃的现象

大多数情况下，我们在高速行驶中出现全车摇晃的现象，速度下降时摇晃消失，加速时摇晃继续。 其实，这种故障是车辆的动平衡偏离引起的，需要在四个车轮上恢复动平衡。 另外，前后悬架、转向装置、驱动装置等机构的松动、前轮的定位、轴距的偏移、车轴的间隙过大有时车辆会摇晃，轮胎平衡的偏移是所有车辆摇晃的主要原因。 因此，必须率先检查车辆轮胎平衡的问题。 如果不及时解决这些麻烦，可能会引起恶性循环，引起其他更严重的麻烦。

4 .发动机运转中温度突然升高

车辆行驶中冷却液温度显示表马上达到100℃以上时，显示器会警告发动机温度过高时，或冷车启动后，发动机冷却液温度迅速上升到沸点。 更换冷却液后水温恢复正常，但发动机功率显着下降，证明了发动机内部的机械系统发生了故障。 通常，这种故障的原因无非是冷却系统严重漏水、气缸垫破损堵塞、恒温器阀破损脱落、风扇皮带破损脱落、风扇离合器动作不良、水泵轴叶轮松动等故障。

5 .车辆冷启动困难启动后的抖动很严重

时间转眼就到了冬天，但在这个季节对车辆影响最大的不仅仅是点火开始时间的延长。 另一方面，车辆即使一点也很难进入冬季启动。 另外，启动后车辆有特别摇晃的阶段。 这是什么原因引起的呢？ 通常，这种故障与火花塞的碳沉积相比可能有严重的关系。 如果不是火花塞故障，可以评价为点火提前引起的。 点火提前角过快时，点火瞬间活塞还没有完全到达上死点，气缸内混合气的压力和温度不够高，火焰形成变慢。 在这个过程中，燃烧室内部分远离火花塞的混合气没有点火，因此燃烧的混合气释放的温度辐射和膨胀会自动燃烧，引起爆炸现象，发动机在中低速时产生了严重的振荡现象。 另外，发生上述故障时，必须立即去修理厂修理。

6 .发动机运转不稳定的排气管发出爆竹声

该故障与刚才车辆启动后的抖动类似，发动机启动后转速急剧升高或降低，同时排气管伴随着突~突~突的爆竹声，与火花塞点火太慢有关。 点火时期太晚，发动机活塞离开上死点一定时间后，火花塞开始点火，混合气燃烧延迟，燃烧不完全，活塞下降工作，排气阀打开混合气也燃烧，燃烧室容积扩大和气体延迟膨胀，气 有些燃烧膨胀的混合气通过进气门返回进气歧管，产生回火现象，可以发出剧烈的鹏音。 另外，燃烧不完全的混合气时排气管会冒出黑烟。 因此，发生这样的故障时，请务必及时修理。 否则会对发动机造成更严重的伤害。

7 .油有水污染的水瓶里有油污。

发动机内有两个大的循环系统。 一个是冷却液循环系统，另一个是润滑油循环系统，两个大系统互不干扰。 如果发现水壶有油污，油有水污染，就证明这两个循环系统中的任一个隔离部位有问题。 比较而言，冷却液中出现油污是因为油压力总是高于冷却液压力，当发动机开始运转时，油容易从汽缸裂缝进入冷却液中。 相反，冷却液通常很难进入油中，所以油进入冷却液系统是内部泄漏现象。 故障的原因可能是汽缸内的某个地方发生了裂缝，油通过裂缝间隙被推入冷却液通路，但油比水轻，所以如果有问题的话可以在水瓶里看到浮游油。 另外，油中水的浸入是完全不同性质的问题，因为缸膛破裂，或者由于其他外部因素，冷却液进入油油路内，水进入油盘。 因此，油中进水是发动机本身发生了故障，与此相对，水中进水多是发动机部件破损引起的，故障的性质不同。

8 .松开离合器会抖动

现在，大部分车辆都组合了自动变速箱，但也有依然被车辆采用的手动变速箱。 手动变速箱常见的最常见的故障是，松开离合器时会发生抖动现象，实际上，这种问题的原因可能是换档拨叉、释放轴承、压盘以及摩擦片严重磨损引起的。 另外，传动轴前伸缩套筒及其轴承严重磨损，传动后盖油封腐烂，通常，上述故障的原因只有两个。 一是变速器轴之间的定位有问题，主轴不平行。 另一个是它的轴间隙太大，需要分解维护变速器。

总结:

学习某辆汽车的故障知识可以更深入地了解汽车的结构。 这样，即使发生问题，也可以根据经验进行一定的评价和判别。 根据原因，车辆是否还能继续行驶，对车辆的问题有多大影响，还可以在维护中防止修理店的师傅厌倦猫，尽量不要消耗不必要的费用。 与小故障相比，我们还可以自己修理，进行临时应急处理。 这些无形的小知识可以更及时地理解实际上车辆中可能存在的一些问题，避免与问题的严重化无关的费用消耗。