用车：冬季续航里程别担心 只需掌握这些小心得

中国汽车信息网的新闻2019年来的。 今年是所有汽车企业的电动汽车爆炸的一年，很多新车正在来中国市场的路上。

据说新能源车是近年来的主要趋势，但依然存在很多问题。 其中，续航距离是最重要的问题之一。 我们以前有了传达燃料车通常行驶距离的习性后，新能源车一直上不去的续航距离有点令人懊悔。 一到冬天就更是如此。 由于寒冷天气电池的效率会变差，电动汽车的续航距离会进一步缩短。 对于已经同时购买纯电动汽车的客户来说，如何保证冬天的纯电动汽车的续航距离是当务之急。

毕竟，方便的车遇到麻烦也是很辛苦的事。

当然，冬天的续航只有单独的车型。 无论是具有超大电池容量和强大动力的特斯拉还是小型低速电动汽车，在寒冷的冬天行驶时，续航距离都会受到不同程度的影响。 低温天气影响电池的化学反应效率，因此大部分电池产品现在都无法逃避这个现实。

所以，有些冬天电动车车的妙招，你需要知道。

1 .为了保证纯电动汽车冬季的续航距离，首先需要确保停车时的位置。 停车时尽量选择室内温度高的地下停车场和有围栏的建筑物的地方，这是因为把车停在室外和把电池直接放在室外结冰是没有区别的。

2 .上车后请勿直接打开空。 冬天的车辆长时间停车后重新启动。 电池需要加热，因此，如果直接打开空，前半部分的非运转功耗将为7~8度，将成为较大的停电点。

3 .观察行驶状态。 纯电动汽车冬天移动驾驶时的速度直接决定了后期的续航距离，纯电动汽车本身的设定可以在低速等速行驶时达到续航距离的最大化，高速驾驶的行驶状态本身会导致纯电动汽车电池的损失。

4 .最后有充电问题。 冬天的纯电动汽车电池受气温的影响会向外部放电，这是正常的物理现象，不是电池本身的容量本身的原因。

刚长途行驶的电动汽车电池的温度相当大，此时电池的活性也保持在比较高的水平，所以趁热给车辆充电时可以充电尽可能多的电，充电中产生的热也可以起到电池的保温作用。

另外，现在很多制造商都为电池配备了热管理系统，可以为电池创造更合适的事业温度。 电动汽车还专门设计了冬天的模式，充电时将电能的一部分转换为热能来加热电池，维持充放电时电池的活性。

另外，在日常移动中，不要太相信电动车仪表上显示的剩馀行驶距离。 如果给出温暖的地下车库续航距离，很可能会从原来的200km降到80km以下，所以一定要经常充电。