用车：想要出去野 你首先要了解常见的四驱有哪几种

中国汽车信息网的新闻随着现在生活水平的提高，人们逐渐重视玩耍，开着最喜欢的车，去寻找不同的远方，成为越来越多的人的追求。 面对有点多而复杂的路况，我们真正需要的是四驱系统。 今天给你看车辆常见的四驱系统。

全时四驱

全时四驱被称为全时全轮驱动，英语中写着awd、4wd等。 顾名思义，车辆在任何状态下都能得到所有车轮的动力。 与二驱及以下介绍的分时、适时四驱相比，全时四驱车通过障碍物的能力更强，反应速度更快。 因此，全时四驱也广泛应用于军事和赛车行业。

大众的4 motion、奥迪的quattro、奔驰的4 matic等都是全时四驱的代表。 全时四驱简单来说就是发动机向变速器输出动力，用多片离合器的中央差动器分配前后的动力。 左右车之间有开放式差动器和电子辅助限制，奥迪的上一代quattro采用托森式差动器作为中央差动器，绝对可靠性比离合器片好，但反应速度比电子控制离合器

适时四驱

适时四驱( real time 4wd )仅在适当的时候车辆采用四轮驱动，否则依然是二轮驱动的四驱系统。 与全时四驱相比，适时四驱的结构更简单，更适合前置发动机前驱平台的车型配置，基于这样的平台构建的suv和轿车大多有可能组装四驱系统。

同样，适时四驱也由离合器片控制，车辆大多是前轮驱动，在特定的情况下通过电子控制按压离合器片，将动力传递到后轴，实现脱离效果。 但是，由于及时的四驱在轮胎需要打滑时电子系统会积极介入，因此存在介入时间慢的问题，因此在极端的道路状况下要注意。

时分四驱

时分四驱( part time 4wd )是驾驶者可以在二驱和四驱之间选择的四轮驱动系统，驾驶者根据路面状况，打开或关闭变速箱来切换二轮驱动或四轮驱动模式也是很多硬派越野车常用的四驱形式。

实现四驱的方法是发动机输出动力通过变速箱向前、后轴传播，通过变速箱实现两驱、高速四驱、低速四驱的切换。 使用分时四驱的车型通常有2h (高速二驱)、4h (高速四驱)、4l (低速四驱)几个档位。

采用分时四驱需要一点经验。 高速四驱和低速四驱不能长期在公路上采用。 差动锁使两侧车轮的转速和方向相同，在道路上转弯时左右车轮以不同的转速，强行使两侧车轮一致的话，差动装置就会破损，给轮胎带来一定的磨损。