导购：靠政策也靠品质 盘点2016年热销新能源车

这几天，WeChat的力矩被议论最多的是北京笼罩在雾中，在醉阴中你不要笑。 自古以来吸着阴天回来了几个人。 国内各色新能源车像雨后春笋一样上市了。 以北京为例，新能源纯电动汽车不仅购车时挥动中指的概率高，而且单二号也不受限制，国家和各地政府将对制造商的指导价格进行比较，进行大幅度的补贴。 那么，新能源车到底是依靠自己的环境保护才能还是完全由政策支撑呢？ 我选了六种为大家卖的好产品，一起看看吧。

知豆d1

知豆d1的形状看起来有点奇怪，但与基于其他汽油车开发的纯电动汽车不同，因为知豆d1完全倾向于开发专业城市的短途通勤行驶。 d1的纵横比分别为2765*1540*1555mm，轴间距离为1765mm，短小精锐的身材只能容纳单列共计两个座位。 电动机的最大功率为15kw，峰值转矩为95nm，最大续航距离为180km，充电时间为8-10小时。

入选理由:金在今年5月发售后，知豆d1获得了10，710台的销售额，月平均为1，785台。 补助金后便宜5~6万日元的销售价格配合大城市的免摇号政策是其受欢迎的基本。

奇瑞eq

和知豆d1走同样低价路线的还有奇瑞eq，eq还有第二排座位，对中国客人以前的传统观念更有魅力。 奇瑞eq的纵横比分别为3564*1620*1527mm，轴间距离为2340mm。 配备的电机最大功率为41.5kw，峰值转矩为150nm，配备了单速电动汽车变速器。 最大续航距离为151km，充电时间为8-10小时。

入选理由:同样便宜，满足城市短途通勤的诉求，奇瑞eq有第二排座位。 奇瑞eq获得了14，090台的销售额，月平均为1，281台，其中11月份的销售额达到了3，233台。

比亚迪唐

在新能源suv行业，比亚迪唐是最先提醒大家的车，发售当初的100公里加速4.9s也对环境有益。 比亚迪唐的长宽比为4815*1855*1720mm，轴间距离为2720mm。 比亚迪唐是插电式混合动力汽车，一台2.0t发动机和电动机，六速双离合器变速器。 工信部的油耗为100公里2l，纯电动续航为60km，满充电需要5.5小时。 销售价格范围是25.13-51.88万元。

入选理由:比亚迪唐今年的累计销售台数达到了29，895台，每月平均2，491台。 比亚迪唐拥有比纯电动汽车更大的内部空之间和最长的巡航能力。

北汽新能源欧盟260

北京是全国对新能源车政策最倾斜的城市，北汽新能源eu260占有大师的利益。 自9月上市以来，欧盟260每月平均销售3,048台12,149台。 eu260的纵横比为4582*1794*1515mm，轴间距离为2650mm。 搭载最大功率100kw、峰值转矩260nm的电机。 最大续航距离为260km，满充电时间最快为0.5小时，慢充电时间为14小时。 售价为23.99-25.69万元。

入选理由: eu260配备了电池自动恒温功能，比较有效地处理了纯电动汽车在低温条件下续航距离低的通病。 另外，组合补助金不太贵的售价也是卖点之一。

广汽丰田雷凌双发动机

雷凌双发动机是这次盘点最特殊的车，是纯混合动力汽车，不需要插入外部电源。 但是并不意味着雷凌双发动机没有竞争，工信部的油耗数据为4.2l/100km，费用不比纯电动汽车增加多少。 但是雷凌双发动机首先有很长的续航距离，节约了充电的等待时间。 雷凌双发动机配备了综合最大功率53+73kw、综合峰值转矩207+142nm的发动机，符合e-cvt变速器。 尺寸和普通雷凌没有很大差别。

入选理由:没有补助金的情况下，雷凌双发动机今年累计获得了33，864台、月平均3,078台、最高单月11，686台的销售数据。 雷凌双发动机比纯电动汽车更容易使用半径，比纯汽油车节省采用费用。

比亚迪e6

比亚迪是国内比较早参与新能源车的公司，e6最大的卖点是长续航距离达到400km。 车身尺寸为4560*1822*1630mm，轴距为2830mm。 电动机的最大功率为90kw，峰值转矩为450nm，快速满充电为1.5小时，低速充电需要8小时。 e6的价格范围是30.98-36.98万元。

入选理由: e6今年累计销售18，077台，每月平均销售1，643台。 e6不便宜的销售价格(对各地阿迪的补贴政策不友好)和mpv模型的属性相结合，很难得到这个销售额。