导购：适合年轻人的国民轿车 帝豪凭什么在选项之内？

中国汽车信息网新闻我向刚就业的年轻人推荐轿车，你推荐哪一辆？ 到目前为止，朗逸、卡罗拉、轩逸等选择是必不可少的，但在严密的合资封锁中，中国客户在a级轿车市场别无选择。 自主企业品牌在最近两年，重点是suv市场，在乘用车市场出现了可以配置肩合资企业品牌的自主企业品牌的车，销量也开始出现反超倾向，是被中国顾客普遍认可的帝豪家。

从销售额来看，今年6月吉利帝豪家的销售额达到47508台，上半年累计达到28.7万台，占吉利整体销售额的37.5%。 另外，帝豪家领头羊车吉利全新帝豪是上半年车销量前十中唯一的自主企业品牌车，再次成为自主企业品牌车上榜的唯一苗子。

说到乘用车市场，一直以来自主企业品牌的心永远痛，在乘用车销量排行榜长期被合资企业品牌控制的时代，中国客户在乘用车行业无法塑造自主企业品牌的国民车形象，但帝豪的发售和发力 从2009年发售开始，每年累计销售100万台，帝豪花了7年时间，但在年帝豪家完成了广线布局和差异化定位后，仅2年就完成了200万台的壮举。 产品力的质量变化而销售额增加的量是吉利在整体微增长趋势下能够维持高增长的重要原因，因为吉利构建了3.0精品系统。

具有国民车特质的帝豪家

作为国民车，应该具有什么样的特质呢？ 从世界汽车市场来看，丰田卡罗拉的累计销售额超过4000万，大众高尔夫的累计销售额突破3000万，这些跨国汽车企业的受欢迎车型都有共同点。 这些都有稳定的反复更新周期和持续的产品布局，保证了产品力的提高，同时在长时间的口碑效应中建立了固定的费用群。

自主企业品牌近年来发展迅速，没有什么这样的特质。 作为艰难起步的自主企业品牌，在追求高速发展的情况下，开始走成本高昂的道路也是理所当然的，但对自主车企业的长期快速发展和产品体系的构建非常不利。

帝豪突破了合资壁垒的封锁，7年累计销售100万台，更是随着产品多线配置和产品力的全面提高，帝豪家族不到2年就完成了第二百万台，是在整体车市微增的情况下帝豪家族体系发力的结果。 帝豪可以被称为中国的卡罗拉，以帝豪速度为自主企业品牌的唯一支柱车型和合资企业品牌在轿车市场上奋斗，凭借其长期的产品布局和长期的声誉积累起来。

多点盖、精密定位的产品布局

与开枪、换地方的快速发展思维不同，吉利的3.0精品车战术多点涵盖，是精确定位的产品布局，以多元化、精品化制定产品体系标准，从体系实力的角度全面提高产品实力。 在a类车市场行驶的帝豪家是其系统建设的缩影。

自2009年吉利帝豪上市以来，吉利汽车持续了数年优化帝豪产品升级，此外，近年来相继推出帝豪ev、帝豪gs、帝豪gl及帝豪gse，接着推出帝豪gl phev车，进一步丰富帝豪产品线

今年上半年，帝豪家族累计销售28.8万台，其中帝豪12.8万台、帝豪gl 7.7万台、帝豪gs 8.3万台，整个帝豪家族上半年的销售台数已经超过朗逸家族。 综合来看，由帝豪、帝豪gl及帝豪gs组成的帝豪家族成功，成为自主企业品牌最初的200万级产品谱系，根据市场和客户的诉求不断变化，发布了广线配置和差异化定位的产品矩阵，产品的硬件

经过市场口碑检查的高质量形象

吉利帝豪家的2百万台完成时间强的对象，除了产品力的迅速提高，吉利3.0精品的口碑效果不断释放也起着重要的作用。 这两年客户一直保持着自主企业品牌质量差的现有形象，但现在随着成本理念的升级和自主企业品牌的全面发展，吉利的自主汽车企业作为企业形象而闻名。

吉利的车更卖了！ 甚至在一些地区，帝豪家也比朗逸家卖得好。 吉利的销售员这样说。 其实，无论是经销商还是客户，吉利的产品质量都被高度认可。 以吉利的3.0代精品首次suv博越为例，发售之初就成为爆款。 在suv热消失的背景下，也位于2万+的高位，持续高增长，能够看到客户对吉利形象的认识。

由此，帝豪家族可以成为自主企业品牌的领袖，帝豪家族长期积累的口碑效应得以释放，逐渐树立了客户普遍认可的高质量企业形象。 然后帝豪家不断将新技术的新配置添加到更新车型中，产品的核心竞争力随时反复更新，使帝豪家的产品保持新鲜度和爆发力，推动产品力的全面提高，增加帝豪家的市场销售量。 总结起来，帝豪家已经完全具备国民车的属性。 这就是吉利系统建设全面发挥的结果。 随着3.0代精品化战术中产品力量的提高，打造高品质形象后的口碑效果，吉利正在为制作中国客户专用的国民车而不懈努力。