导购：追溯天籁的快速发展历史 新天籁依然沿袭了以前传下来

中国汽车信息网新闻作为日系中级车代表之一的日产天竺今年终于迎来了新一代车。 与雅阁和凯美瑞这两个同样在世界市场上优秀的日系主流中型车相比，天竺具有更长的历史和更高的企业品牌地位。

公爵时代

其实，在人们知道天竺(齐娜/美国版阿尔蒂玛)之前，日产豪华轿车的代表是以公爵的名字存在的。 其车型的历史可以追溯到1960年，经过10代车型的变迁，直到2004年被风雅( fuga )车型所取代。

在1960年至2004年的44年历史中，日产公爵经历了日本汽车工业最辉煌的时期，将自己的对手锁定在丰田王冠、丰田世纪、甚至奔驰s级和宝马7系。 停产后，也一次将许多姐妹模型cefiro、gloria、cima、fuga等迅速发展成许多支线模型，在日本轿车历史上写下了光辉的篇章，为改造爱好者留下了vip改造风格的良好基础。

天竺时期

为了继承从公爵时代开始战斗的头孢吡罗车，日产于2002年在日本发售了teana，推广到了世界。 现代家庭的风格也在世界上很受欢迎，引进国内后，以东风日产众所周知的天竺为名。

东风日产为了吸引越来越多的顾客，推出了名为天竺·的东西。 是公爵的车型。 这辆车尽管与曾经的cedric没有技术关系，但可以说是对着这个名字，带着感情玩的。 vq系列的自吸发动机、cvt变速器、宽敞舒适的乘坐舒适度空之间、鲍斯环绕等，天竺在平坦性、舒适性等方面表现出色，也得到了国内客户的强烈反响和好评。

2.0t的新天竺

凯美瑞和雅阁相继交替后，天竺不慌不忙地把新一代的车引进了国内。 新车不仅使用日产vmotion 2.0概念车的设计语言，在外形上还进行了更多的宣传和运动，尺寸也比以前大了。 流线型车身降低了新车的风阻，100公里的加速成绩也达到了6秒的水平，当然这也是新车最大252马力的2.0t发动机造成的。

新车在装修方面也进行了全面的改革革新，看起来有运动感和科学技术感，但乘坐舒适性最大限度地保持了天竺本来的感觉，遗憾的是流线型的设计给后部乘客的空间体验带来了一点折扣。

新一代天竺的进步让我很高兴。 在兼顾舒适性的同时，2.0t模型的动力也达到了可以轻松打败两田的水平。 在这个设计中，这一代的车也将彻底划分为旧车和时代，走向更时尚流行的感觉，应对越来越多的主流年轻人的费用。