导购：特斯拉仅用5年就“征服”了曾经抄袭的奔驰

中国汽车信息网的新闻趋势的到来永远是突然的，拿到的甜瓜还没吃完，剧情就结束了。

我国引进第一辆私家车已经一百多年了，真正从宫殿走到百姓家还不到20年。 与国外深厚的汽车史相比，我国在这方面一直很相似，汽车工业的迅速发展也在一定程度上证明了国家的实力。

90年代，虽然在北京大街上能拦雪莉的出租车很奢侈，但黄色大发是出租车的主力，但红色雪莉收钱更贵，车身颜色也意味着它更贵。

可以说2000年以后，私家车正式开始进入人们的视野。 后来经济迅速发展，比如捷克、思域、老马六等车依然可以在街上看到。 但是，自私家车开始普及以来，中国的汽车市场发生了翻天覆地的变化。

对很多家庭来说，家里的第一辆车代替了上班，空和谐收音机的配置非常奢侈，在城市拥有合资企业品牌的车是骄傲的。 印象最深的也不是经典的三旋钮设计，但至今仍出现在低配车上。

但是，在已经到来的2019年，屏幕已经成为中国汽车市场的流行趋势，各大自主企业品牌的车型都会找到符合身份的10英寸以上的显示器。 这个趋势很广，甚至海外制造商都很有眼光。

在笔者眼里，大屏幕决不能吸引购车考虑因素，车作为交通工具，必须具有优良的行驶质量、良好的通过性和经济实用性。 汽车屏幕作为车辆新闻和导航显示的目的而存在，被赋予越来越多的功能，不应该分散驾驶员的观察力。

现实上，前几天发布的新一代奔驰s级，意外地使用了大液晶触摸屏，取消了以前传递的偏向2画面+物理按钮的布局设定。 在清晰度有限的间谍照片中，可以清楚地看到原始的中央控制布局完全改变了。 物理按钮缩小到最下面的涂装材料列的图标中，空出风口的位置不确定。

从现金的s级来看，采用的屏幕也不小，可以说在保证大屏幕的基础上完美保存了豪华旗舰轿车的应有状态。 但是，对新型车来说，为了表现豪华的物理按钮、金属装饰而大幅省略，豪华的d级车的形象发生了不少变化。

本身，说到大屏幕的崛起，追溯到年国内引进的特斯拉，17英寸的垂直中央控制触摸屏和极其简单的装修设计似乎一下子更新了人们的认识:装修还能这么玩吗？

作为海外造车的新势力，这个操作在国内引起了成千上万的波澜，暂时大尺寸的触摸屏成为了等级的象征。 本来没有屏幕的车就升级到触摸屏，有触摸屏的车直接粗暴地变大，也可以直接运送成熟的车企业的设计。

当然，我想知道，大型屏幕本身的技术含量不高，而且比代高端智能手机更简单，手机最先采用了取消物理按钮的设计思路的电子设备。

特斯拉的这一点和苹果刚问世的惊喜一样，人们对定位纯电动豪华汽车的企业品牌抱有很多期待。 对客户来说，这就像科学家头脑风暴的产品，科幻小说很快就能得到。

特斯拉以来，大屏幕不仅成为了流行趋势，为了定位豪华的新企业品牌，一下子受欢迎的东西也成为了国内人们创业的榜样，制造汽车的新势力概念也出现了。 当然，大画面是必不可少的要素，出现了与很多bug和老年人机匹敌的流畅度。

纵观现在的汽车市场，到处都能看到搭载超大型屏幕的车。 比起越来越多的汽缸和优秀的底盘，国民似乎更关心自己的大众评价是否会直接被汽车采用。 请回忆起来。 特斯拉最初采用了奔驰的怀具，奔驰在2019年采用了特斯拉那样的大屏幕。 换句话说，特斯拉只用了五年就征服了一百年的奔驰。