导购：除了魔术门 奥德赛锐混动还有什么亮点？

中国的汽车信息网现在是汽车市场，如果某细分行业还存在什么绝对的基准，家庭用mpv市场的奥德赛是唯一的。 奥德赛自2002年在广汽本田引进国内以来，其实除了承载很多庭院的美好回忆外，还承载了本田的改造和街头赛车文化，各种改造经常出现低洼的奥德赛。 奥德赛真是集热卖、实用、传承文化于一体的传说中的车。

昨天发售的奥德赛( odyssey )尖锐的混交是全新的奥德赛混交版本，新车一共发售了六种车型，售价为22.98-32.38万元。 当然，新车的发售有很多优惠活动。 具体请看图。

在这里，奥德赛的混交版本至今已发售，必须确认与去年发售的广汽本田奥德赛同样是第四代奥德赛，不是替代车。 这相当于对第四代车追加了动力配置，进行了产品力方面的小修改。

这是第一款搭载混合系统的mpv机型，继承了本田优秀的文化。 其他mpv模型发布会的现场通常和售楼广告差不多，是成功者和妻子的磁带享受生活的类型。

奥德赛尖锐的混交发表会上播放的vcr的确有独特的特征。 父亲接了孩子后，直接拉着毛皮衣服带着后座的孩子开奥德赛去赛车。 这样考虑的话，本田和mpv这两个要素就热烈地结合在一起了。

奥德赛敏锐混交最重要的两个肉眼可见的主要因素是已经在社会交流媒体上截图的魔术门和新的第三代i-mmd混交技术。 当然，配置上搭载了升级为新车的honda sensing安全超感系统和远程发动机启动等技术智能配置，在高科技隔音技术和车身中很多地方追加了隔音材料。

曾经奥德赛的霸主地位是因为客户只能在gl8和其中选择一个。 但是，随着suv市场饱和，更多的合资和自主企业品牌开始进入mpv这个不知道海洋的市场。 广汽本田除了降低公司紧迫的平均油耗外，还需要提高产品的性价比和竞争力。

混合系统为客户提供了什么？

奥德赛锐混交搭载了本田最新的第三代i-mmd电机混合系统，这个系统在雅阁也能看到。 但是mpv可能更合适。 燃油车mpv是追求舒适性的道路，有发动机噪音和变速器挫折两大障碍。

如果在低速状态下行驶，这两个问题已经过优化，可以用电机的肉眼看到。 与其说这种混合动力系统给客户综合油耗最低为5.8l/100km的低扭曲加速感。 不如说这种混合动力系统给车型舒适性带来的增益越来越多。

之所以能促进混合版奥德赛的第一生产力，肯定是混合系统会给乘员带来前所未有的安静体验。 以0转速输出最大转矩的电动机完全避免了车辆起步时的挫折和噪音，也是低速状态下行驶品质的变化。

奥德赛锐混交i-mmd双电机系统由一台2.0l阿特金森循环dohc i-vtec发动机、两台电机和电动cvt组合而成。 驱动马达的最大转矩是315n·； m，0圈可输出最大转矩。 加上2.0l阿特金森循环dohc i-vtec引擎，奥德赛敏锐混动的系统综合最大输出达到158kw。

mpv研究开发的重点总是在门上

因为mpv模型特别注重后部录用感。 后部下车的便利性一直是这辆台车开发时的重心之一。 车辆的重新审视需要创新，每当产品经理要求工程师新的东西。 工程师说:“不然我们考虑门吧。”

所以这次奥德赛带来了一个叫魔术诱导门的东西。

奥德赛配备了豪华的轻控制式电动快门，官方称之为gesturecontrolledpowerslidingdoor魔术传感器功能。 通过滑动门内置的静电传感器感知客户的手势，持有智能钥匙的客户进入车辆的智能识别区域后，无需触摸门开关

这个功能概要是你在身体的哪个部位在后门玻璃上滑动空，门就会打开或关闭。

新车这次也搭载了1 way eng start发动机的远程启动功能，通过按下车钥匙操作遥控器，可以远程启动发动机，或者调整空。

自然新车自主安全系统齐全。

中国客户总是需要给手机充电

奥德赛的尖锐混交，是通过全面升级的高科技隔音技术和在车身很多地方追加隔音材料，比如前排使用双重隔音玻璃等。

奥德赛在7座大空之间，具有灵活多样的空之间的组合，第2排设置了电动座椅，靠背、拖把的立场也可以电动调节，装备了豪华的头枕，另外追加了2个usb充电口。

第三排幻灯片完全平坦，可以在行李箱空之间大幅扩展。 另外，混合动力系统的搭载对空之间没有任何影响，通过将电池组紧凑地设置在前地板下，确保了新车的豪华滑道空之间和采用的灵活性。

奥德赛在中国市场一直是家用mpv的基准产品，但随着suv红利结束，汽车企业开始大规模进入mpv市场，奥德赛的压力也倍增了。 我希望这次奥德赛混合动力汽车参加，使奥德赛的市场更丰富，提高整体车的竞争力，将来继续领先家庭mpv市场。