导购：中国生产面向全球 全新宝马iX3正式亮相

中国汽车信息网7月14日在慕尼黑总部发布了世界第一款纯电动宝马IX 3，沈阳华晨宝马生产智造的纯电动宝马IX 3正式登场，宝马集团在中国拉开了世界序幕，宝马企业的品牌电动化

ix3是宝马集团在其宝马核心企业品牌主流车型上发布的第一款纯电动汽车型，现在宝马ix3被列入工信部的《新能源汽车宣传应用推荐车目录》，今年下半年率先在中国市场上市，沈阳是唯一的生产基础

和燃料版x3有什么区别？

ix3的外观设计使用宝马I企业品牌特定的设计语言。 前脸上保存着古典的双肾造型，同时用蓝色的影子勾勒出轮廓，突出新能源车的身份。 整个中间区域使用简单、有科学技术感的黑色面板，设计隐藏式半封闭结构，在降低风阻力的同时保存吸气降温功能。 比今年2月发布的i4概念车在风格上更容易接受。

车身侧面与现金燃料版车型高度一致，生产线简洁光滑，时间长的车头与后部客舱结合，侧面比例非常协调，非常美观。

另外，可以在车身侧面追加蓝色装饰条，突出车型的身份，同时进一步提高车身侧面的立体感。 车身尺寸方面，长宽比为4746/1891/1683mm，轴距为2864mm，车身尺寸与燃料版车大致相同。

ix3还配备了新格式的20英寸轮辋，可以比较有效地降低风阻力，与燃油车相比可以降低5%的空气阻力。 该轮毂以轻量化的铝合金轮毂为基础，在v型辐条间嵌入铝合金镶块，具有减少空气湍流、降低空空气阻力的效果。

与以前的宝马/ [/k0/]空气动力学轮毂相比，新轮毂的重量减少了15%，降低了弹簧下的质量，优化了车辆的操纵性能，提高了整车的能效。

第五代edrive技术是黑色的吗？

由于宝马在电动行业的技术积累，宝马ix3是第一个搭载的宝马第五代edrive电力驱动系统，在电池、电机、电子控制三个主要行业实现了升级，也是ix3的黑科技。

该动力系统将电机、电子控制、变速器、逆变器一体化，功率密度比现有宝马纯电车提高了30%。 此外，这辆车首次使用励磁同步电机，避免使用稀土元素，降低了对稀有资源的依赖。 最高输出210kw，最大转矩400n·； m，百公里的加速时间达到了6.8s。

在nedc的标准测试中，100公里的能源消耗量为16.7kw/h，低于音频e-tron和奔驰eqc，但电机功率也比较小。 初期只提供后轮驱动版本，也可以期待将来的四驱动版本。 该技术也适用于宝马I 4量产版和宝马I next量产版的车型。

动力电池部分，BMWIX3上搭载的高压电池系统生产于华晨BMW动力电池中心二期，使用宁德时代技术含量更高的811型镍钴锰三元锂离子电池单元。 与现在的宝马电动汽车型相比，电池的能量密度提高了20%，电池组的总容量约为80kwh，净容量为74kwh，电池组系统的能量密度达到154wh/kg，车辆在nedc外壳中持续行驶500km。

另外，电池在性能表现、能量密度、续航距离、安全性及全生命周期的质量可靠性方面取得了平衡。

到目前为止，bba德国三节马车无论是燃料车还是新能源市场都啃过。 宝马ix3上市后也将面对奔驰eqc和音频e-tron。 但是，有两者的前车之鉴，ix3的后发在产品力和价格设定方面有更大的特征。

现在ix3将于今年下半年正式发售，随着ix3以后的i4、inext量产版车的发售，宝马的纯电动产品将以更完美的阵容出现在客户面前。