热点：吉利发布新企业品牌LYNK&CO，听说还惊动了时尚圈？

最近，在汽车环上出现了lynk&； 出现了一个名字。 co的企业品牌乍一看，看到这个企业品牌可能会有两种反应。 第一，怎么读这个英语。 链接？ 莱克？ 林肯？ 二是珠宝企业品牌tiffany&； co和时尚企业品牌mo&； co。 但没人想到，lynk&； co是汽车企业品牌，而且是吉利控股(以下简称吉利)长期酿造的中高端企业品牌l。 很多时尚圈的合作伙伴和汽车企业品牌都开始用潮牌了吗？ 因此，带着无法抑制的好奇心，lynk&； co的官网想探寻这个吉利的潮牌。

读了小编第一次感到吃惊。 吉利啊。 这个lynk&； co企业品牌不仅名字听起来清新，官网上还有浓郁的阿迪达斯neo体育企业品牌气息，正是进入时装界的势头！ 网站中的简单界面、有设计感的要素和时尚大气的普及视频使吉利的新企业品牌产生了浓厚的兴趣。 然后，在最后一个网站的10月20日，将这种神秘感推向了高潮。

根据英国汽车杂志autocar 10月5日的新闻，吉利计划于10月20日在欧洲发布新的企业品牌lynk&。 co，最近还发布了第一辆量产车的预告图。 这辆车是suv，间谍照片至今曝光过。

在至今为止的预告视频中，l企业品牌的前进空气网格和吉利、沃尔沃没有任何相似之处，就像新设计的风格一样。 图像样式、字体选择、lynk&； co在设计上具有北欧现代极其简单的风格，这些也符合中产阶级、年轻白领的文化价值观。 另外，名字上lynk应该和link协调。 co总是让我考虑go。 企业品牌更年轻，更有活力，更有亲和力，更有时尚感。 除了吉利官方强调的移动互联产品理念外，该企业品牌未来的研究方向也可能在沃尔沃高端化智能互联、自动驾驶等方面接近。

但小编认为，吉利收购沃尔沃后将推出新的中高级企业品牌lynk&。 co，葫芦里卖的药是什么呢？ 从定位方面来看，吉利推出新企业品牌是对自己战术的调整。 现在吉利汽车销售车帝豪、博瑞、博越等价格在5万~12万元左右，沃尔沃企业品牌优先比较20万元以上的市场，所以吉利在12万~20万元的市场上空不足，但在lynk& co是这个市场上的重要计划之一。

对于这个新的企业品牌，吉利控股的高级公关部长杨学良曾经说:“lynk&； co是新企业品牌的英文名称，中文名称还不明确。 这个企业品牌被定位为吉利汽车集团的中高端企业品牌，不是外界说的吉利和沃尔沃的合资企业品牌，完全属于吉利汽车。 而且，我们在以前传来的路线外尝试直营店和电商等多种销售模式，但确实是lynk&。 co企业品牌将建立新的渠道，而不是与外部推测的吉利汽车并行销售。

由此可见，吉利这次确实要做一票之大的工作。 当然，吉利自己也很清楚。 个别企业品牌一下子胖得不能吃。 像丰田、大众和福特那样，能切断的永远是部分固定市场，不能囊括一切，所以很多优秀的汽车制造商集团也有雷克萨斯和英菲尼迪等子公司品牌。 当然，吉利想重塑新的企业品牌。 为了进一步扩大市场份额，更重要的是提高自主企业品牌的溢价，使之能与主要合资公司进行同样的竞争。

至今奇瑞的展望企业品牌已经尝试过了，最终效果不大，吉利这次推出了新的企业品牌lynk&。 co，前景怎么办？

客观地说，这几年车企被称为年轻化、年轻化，具体应该如何各方面构建，没有什么好主意。 小编认为吉利这次在lynk&。 co企业品牌上的探索是通过这样多年的市场调查经验和多重思考发表的，这样的味道至少是肯定的。

而且近年来，我们强调自主企业品牌崛起，产品力和企业品牌力不断提高，但总是与主流合资企业品牌正面交锋并不容易。 更具体地说，自主企业品牌15万元的价格很难改变，哈佛h8、h9有很高的价格，但销售量也非常多。 反观吉利这次推出的新企业品牌是不同的道路。 与展望自营企业品牌不同，吉利的是背对大树乘凉。 自从收购沃尔沃以来，吉利产品的力量不断提高，博越、博瑞、新帝豪gl等畅销车已经将吉利顺利带入了产品的3.0时代，这次的lynk&； co发布的第一个suv与沃尔沃40系列是同一个平台，其产品实力和企业品牌识别度足以与主流合资企业品牌竞争。

首先，lynk&； co与沃尔沃联系更紧密，进一步提高企业品牌的识别度，有助于进入主要合资企业品牌的腹地。 lynk&； co企业品牌最初的suv或命名cx11，新车是基于吉利沃尔沃的新cma紧凑级模块化平台构建的，该平台的特点是开发价格低，与沃尔沃自动驾驶系统兼容，spa平台

官方资料显示，吉利汽车欧洲研究开发中心主要从事cma基础设施和核心部件的研究开发，也负责物理、化学、新材料、电子、新能源、健康等基础理论和尖端技术的研究。 的确，cma基础架构不是人们通常说的平台。 这是因为可以在这个体系结构上派生不同的平台。 此外，吉利还在哥德堡设立了欧洲造型中心，主导基于cma基础设施的一系列车型设计，建设符合企业品牌定位的新设计语言，吉利企业品牌和lynk&； co企业品牌有完全不同的设计风格。

其次，新企业品牌本身的产品力也超过了一级。 从外包开发三个大项目的观点来看，最高输出为132千瓦的1.5t发动机、7速湿式双离合器变速器无法得到这样的动力总成。 另外，吉利全新企业品牌的研发团队由吉利cevt团队组成，工程师分别来自吉利和沃尔沃，团队力量强大，第一辆新车是沃尔沃的原设计师彼得·； 霍布里(现在的吉利设计高级副总裁)的提纲设计，博越的外观设计来自他手中，lynk&； co的产品外观值得期待。 总的来说，小编认为吉利可以从迄今为止的多企业品牌战术中吸取经验，在树立新企业品牌方面应该可以做出更好的战略和更好的表现。

杨学良表示: lynk&； co被赋予新的品牌理念、设计语言和商业模式，其技术和质量已经与主流合资企业品牌无差别，可以帮助吉利汽车覆盖中高端市场，进入欧美发达国家，实现真正意义上的全球化。 所以，这次的lynk&； co也是挑战自主企业品牌真正意义上的合资企业品牌的伟大探索，首先这样的勇气都值得称赞。 当然，树立企业品牌也绝非易事。 例如lynk&； co的整体设计偏向欧洲风格，也考虑了中国市场的赞同度。 在吉利、沃尔沃和网上销售也等于白手起家等。 希望未来道路堵塞，吉利！