新能源：86家车企这项成绩不合格 合资车企普遍垫底

根据最近工信部等五部委发表的双积分成绩单，六成车企业的双积分成绩不合格，合资车企业占大多数。 (微信公众号: cnwauto )

双点(轿车公司的平均燃料消耗量和新能源汽车点)就像挂在汽车企业头上的达摩克利斯剑一样，对今后几年汽车领域整体的迅速发展至关重要。

最近，2019年度的车企双积分成绩单宣布，58家公司无法达成，86家公司无法达成，约6成的车企双积分成绩不合格。 在无法达成的名单中，一汽-大众、上汽通用、北京现代、北京奔驰等车企业突然鳞次栉比。

规定，如果车企业不能满足新能源点的要求，要求在申报、生产高油耗产品的同时进行处罚。 当然，负点车企可以通过相关公司间转让、购买新能源车正点等方法赔偿归零。
车企业应该尽早预想到这个结果，但对于未列入名单的车企业，必须研究现在的产品布局和将来的产品应该进入下一步，向新能源汽车产业投入多大的精力。 只买积分不处罚的方法还会变长吗？

合资及外资汽车企业难以达成

7月2日，工信部、财政部、商务部、海关总署、市场监督管理总局共同公布了2019年中国乘用车公司的平均燃料消耗量和新能源汽车积分情况。

根据公司的积分结果，2019年轿车平均燃料消耗量达到标准的公司有58家，其中前10家公司都是自主企业品牌，比亚迪汽车有限企业、比亚迪汽车工业有限企业、北京汽车股份有限公司、上海汽车集团股份有限公司

不满足公司，轿车平均燃料消耗量不符合标准的车企业有86家，前十大公司大部分是大型合资公司，一汽-大众汽车有限企业、上汽通用汽车有限企业、北京现代汽车有限企业、北京奔驰汽车有限企业、东风自动

现在合资公司在中国发售新能源车的节奏很慢，发售的纯电动汽车型大多以油改电车为主，市场表现通常。 进口车大多是大排放量的豪华车，在这次发表的成绩单中成绩也不好。 销售额越大赤字空越大
现在我国汽车市场销售的主力是燃料车。 这是因为根据现在的销售额排名，销售额越大意味着总分越高。

像一汽-大众一样，不仅是2019年的销量冠军，主要产品还是燃料车型，因此容易成为平均燃料消耗量积分最高的公司。 数据显示，一汽-大众6.05l/100公里的实际值与5.78l/100公里的平均油耗达成值相差0.27l/100公里，负分达到-54万。 碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧又巧又巧又巧又巧……。

2-

但是当然当然当然当然当然当然当然当然当然当然当然但是当然，当然可以当然。 当然。 当然，当然，豪华的能量也是低分数的主要原因。 (也就是说这个。 )((词))(。

不过近年来。 烟雾

以大众为例，年将是大众新能源迅速发展的大年。 日前，一汽-大众的id.4cross申报图登场，成为一汽-大众企业品牌的第一款纯电suv产品。 奥迪企业品牌的e-tron系列产品也有助于应对双点考验。 不管市场销量如何，他们在新能源汽车行业迈出了第一步。

双积分政策焕新

在2019年度双积分情况公示之前，工信部发表了新的双积分政策。
6月22日，工信部联合财政部、商务部等5个部门发布了《关于制定乘用车公司平均燃料消耗量和新能源汽车点的并行管理方法的决定》(以下称为“点决定”)，新政从2021年1月1日开始

新旧政策纯电动汽车型积分的计算方法为

但是这次这次这次这次这次这次这次这次这次这次这次这次这次这次这次今后再来再来再来“再来”，再来“再来，从这些“再来，再来”，“”，“，”，“，，，，，，，，，，，，，，，年度，积分管理。” 。 。 。 "桃子

那么，就这样，就这样，就这样，就这样，就这样，就这样，就这样，就这样，就这样，就这样，就这样，就这样，就这样，就这样，就这样。