热点：网约车北京版征求意见到期 部分司机退车

11月1日是交通部等国家7部委共同发表的《网上预约出租车经营服务管理暂行办法》正式实施的日子。 但是，北京市交通委员会一个月前发布的《北京市网上预约出租车经营服务管理实施细则(征求意见稿)》和《北京市私家车乘车旅行指导意见(听取意见稿)》还处于听取意见的阶段，正式规定还没有公布。 在该真空期，滴滴平台、滴滴司机、租赁企业照常运营，期待正式版的发表。

北京还没有发布正式细则。

昨天是国家和北京市网络约车新政的具体实施日期，北京市至今发布的《北京市网络预约出租车经营服务管理实施细则(征求意见稿)》和《北京市私家车乘车指导意见(听取意见稿)》还处于听取意见阶段。 无论是网络约车企业还是司机，在真空期都有展望，等待正式版的发表。

7月末，交通部、工信部、公安部等7部委共同发布的《网络预约出租车经营服务管理暂行办法》正式发布。 这个方法为全国网络约车管理提供了综合的指导思路，但各省市的具体政策需要各自制定。 北京市交通委员会方面原定于11月1日前发表的正式文件继续延期，至今尚未发表。

滴滴继续与相关部门协商

很容易到达，神州根据新政升级了系统

在过去的20天里，滴滴企业试图与政府相关部门表达信息。 滴滴表示，在过去三周各地网络合同车的实施细则中征求意见期间，我们积极报告了各地主管部门的信息，整理了具体意见。

除了点滴外，其他网络约车平台也根据新政的要求不断升级。 容易回答根据新政的要求积极开展资格申请，科学优化现有业务。 根据神州专车的简单应对，神州专车迄今为止根据新政的要求与相关部门对接，一切顺利。

从本月初开始，各地陆续发表了地方性网约车的新政。 北京、上海、深圳等地网约车新政的征求意见稿很严格，除了国家制定的各项标准外，驾驶者是市户口，驾驶车辆有当地的牌照，车辆轴距离要求在2700毫米以上等。 这些要求确实拒绝多个滴滴，优步司机。 根据滴滴相关统计，目前从事网约车的车辆满足了新的轴距要求，不到1/5。 据上海统计，目前在上海激活的41万余司机中，只有不到1万名司机有上海当地户口，也就是不到1/40。 这个数字可能反映了一线城市户籍司机比例的现状。

滴滴，优步突然提高补助金稳定司机？

这几天的补助金又提高了。 早晚高峰期各30元，除了跑18元还50元补助金。 算下来，一天有一百元以上的补助金。 这个可以让我跑好几天。 昨天，优步司机刘先生对北京青年报记者说。 他说，滴滴、优步每天的补助金政策不同，这期间滴滴、优步的补助金几乎全部取消，他周围的很多司机跳槽，乘客等待时间长，体验下降。 平台为了稳定现有司机，最近几天的补助金可能又涨了。 前几天早餐费的补助金，也就是一张报酬是7元。 这几天取消了，有100元以上的补助金。 也可以一起跑。

从山东开河北省牌照车辆的刘先生说，自己的几个司机小组正在讨论11月1日实施新政的事件，但是现在北京没有发布正式版的法规，平台也没有通知，所以大家都在跑。 据刘先生说，现在自己每天开车12小时左右，除了每月限制的4天，几乎每天都在路上。 这样，除了油费，一月可以赚6700元。 我刚进来每天能挣1000元。 一月下车就两三万美元。 我毫不犹豫从修理店跑出去开车。 现在每天300美元。 我还想回去。

开别克君越的北京籍优步司机聂大师对北青报记者说。 我是北京人，这辆车新政的标准不够。 他说自己的车不仅轴距不够，而且车龄也在两年以上。 这是因为根据新政征求意见的话，需要换辆好车。 他说这几天报酬又提高了，还有点动力，为了每天单独获得报酬。 他说，滴滴、优步刚合并时，奖励特别低，路上司机减少，每次撤退都需要在三四公里外迎接乘客，不仅乘客等待很久，自己的价格也上涨了。

租赁企业:1/3的司机已经下班

除了平台和司机外，与滴滴合作的租赁企业也在网络市场上分了一碗汤。 新政发表意见征稿后，租赁企业的生意也受到了很大的影响。 我们知道，所有滴滴车主加入滴滴后，滴滴企业会自动在后台分配租赁企业。 然后，每个业主的订单必须支付企业劳务管理费的1.77%。 关于租赁企业的作用，滴滴客服介绍说，如果车主有什么问题，可以要求租赁企业处理。 包括快车、专车业务咨询、办理、政策咨询、拉车等。 另外，租赁企业拥有部分车辆对外租赁，司机开快车、专车。

北京汽车租赁企业负责人对北青报记者说，在北京市网约车征求意见发表后，企业已经有约1/3的司机下车了。 其中一部分在到期后返还租赁，另一部分在车辆未到期前返还租赁。 这些司机为此需要承担少则一两千元，多则一月租金(约4000元)的违约金。

该负责人还明确表示，征求意见稿对企业的影响确实不少。 车辆的房租现在下降了。 以前的快车房租是4500元每月上涨，专车租到了7000元，现在平均下降了1000元。 在车辆租赁期间，企业的话语权也减少了。 我们以前全租了。 我从一年前开始借的。 现在你一年没人借了。 所以，现在我们至少可以租一天。 通常是一个月。

他说现在正式的新政还没有宣布，所有的业务都正常。 关于新政，他说车到山前一定有路。 他说，在网络合同车的身份合法化之前，滴滴、优步都是黑车，如果被执法机关抓住，每辆车要罚款万元。 这笔罚款最终由滴滴企业承担。 如果严格按照现在的规定执行，滴滴企业可能会面临困境。 所以，企业不能不直接被你束缚。 他们很可能会承担这部分罚款，毕竟滴滴已经融资几十亿美元，所以还是可以负担的。 他想了想。

另一家租赁企业的负责人说，企业现在没有养车，但直接向上级企业租车，从中只能得到部分差额。 我们现在首先是滴滴企业的可靠企业，管理着成千上万辆车。 企业的长期租赁车辆在100辆以上，但现在租车需要从上级企业那里领取。

据该负责人介绍，企业正在等待新政的发表，在此之前所有的业务都和往常一样。 他说，现在这个行业大家都赚了辛苦的钱。 通常司机每月有六七千个，最多一万个，但必须继续工作一个月，每天工作12个小时以上。 北京人做这项工作的人太少了。 他还说，新政宣布后，如果有些司机真的做不到了，我们也会在第一时间把车退给司机。 毕竟是政策的原因。