热点：大众更新2025战术 淘汰低产能/低利润车型

据英国汽车信息网站autocar介绍，大众发表了积极的业务战术2025战术( transform 2025+ )，目标是成为电动汽车行业的领导者，重建被废气闸门破坏的形象。

大众集团淘汰了低产量、低利润的车型，确认了将节约的约25亿欧元(约183.15亿人民币)用于电动汽车的开发。 大众没有明确淘汰那些车，但最近减少了参加比赛，采取了各种措施削减价格，表现出决心和毅力。

据说大众的2025战术包括三个阶段。 第一阶段将于年结束，涉及大众重组和核心业务转换等复印。 大众重组已经开始，包括上周宣布将削减3万个岗位。 在昂贵的废气丑闻后，削减价格的措施被认为在大众企业品牌的财务恢复过程中会发挥重要的意义。 经过第一阶段的积累，大众拒绝开发巨额投资电动汽车，可以开始2025战术的第二阶段。 这个阶段的目标是2025年成为电动汽车行业的主导力量，2030年在这个行业成为领导者。

大众企业品牌CEO赫伯特·； 迪斯( herbert diess )说，从2010年开始将推出主要的电动车。 作为量产制造商，我打算在电动汽车的迅速发展突破中发挥重要作用。 他补充说，我们的目标是汽车市场的核心。 到2025年，我们每年销售一百万辆电动汽车，成为电动汽车行业世界市场的领导者。 电动汽车将是大众未来的新象征。

我们还将推出自己的数字平台，投资网络技术，用于汽车和其他连接设备。 根据大众的估算，其网络技术到2025年大约有10亿欧元(约73.26亿人民币)的价值。

在努力实现全球目标的同时，大众希望扩大美国市场的业务，毕竟大众在美国市场的份额比较小。 根据2025战术，大众计划在第一阶段主要推suv车，在第二阶段主要推电动汽车，从而实现这个目标。 大众最近推出的atlas和id概念车似乎是2025战术的两个阶段。

一提到美国市场，迪斯说我们对美国关注两个重要的行业:大型suv和豪华轿车。 在这些细分市场上，我们将大大扩大市场份额。 在第二阶段，我们将把自己的新型电动车带入北美市场。