热点：产能不足“没车提” 东风本田新工厂即将开建

在销售量急剧增加的情况下，产能不足成为东风本田的甜蜜烦恼，特别是新一代的思域更难追求汽车。 这辆车在预订车后最长两个月后可以取出新车，在一定程度上阻碍了销量的进一步上升。 东风本田官方表示，第三工厂将于本月8日正式建成于武汉，新工厂产能24万台，将来投产后，将缓解东风本田产能不足的压力。

与产能不足、车难求的现象相比，东风本田开始调整现有的产能分配。 从5月到现在，东风本田企业新招募了500名工人，实施了9+9轮流生产，每天生产线运转18小时，只在星期天休息。 通过调整生产线，压缩了部分小型车的生产能力提供给了思域。 但是，这一系列措施不能完全处理生产能力紧张等问题，新建第三工厂扩展生产能力成为这次东风本田处理问题的重要措施。

东风本田第三工厂项目于年通过环评，批准建设。 这个项目是在东风本田成立10周年之际提出的，根据东风本田中期事业计划，到2023年，整车销售额将上升到100万辆。 但是，在事业计划公布的第二年，东风本田没有达到35万台的销售额预期，第三工厂建设计划搁浅了。

今年东风本田的销售目标经过两次调整上升到56万台，这意味着以现在的48万台生产能力来挑战。 明年东风本田将发售很多新车，销售量的增加和新车的入市将推动本田建设第三工厂，预计本月8日开始建设。 据悉项目总投资额为52.25亿元，流动资金为1.22亿元。 东风本田第三工厂的股票构成为东风汽车集团株式会社占50%，本田技研工业株式会社占40%，本田技研工业(中国)投资有限企业占10%。

现在东风本田现在的生产能力是48万台，第三工厂的计划生产能力是24万台。 工厂按照一次整体计划，分两期实施(各12万台/年)，以年前的生产开始为目标，东风本田年产可以提高到72万台/年。 第一种引进车型是B级suv、B级三厢车、B级二厢车三种新车型、一种大改造车型fmc ciimo以及自主开发的纯电动新能源汽车，工厂位置是武汉市经济技术开发区内的72md地块。

东风本田今年10月终端销量比上年增加44.9%，为53，505台。 今年1-10月，累计销售了459，544台。 cr-v、xr-v、新思域仍是销量三大企业。 销售量的增加使东风本田的生产能力紧张，东风本田汽车有限企业执行副总裁陈兆波曾经向网上的车市透露:我们每月接到思域订单约1.5万台，但生产能力只有几千台。 目前生产能力已成为东风本田的要点处理问题。