热点：手机导航风靡 高德靠什么让导航回到车机？

现在，汽车家族的移动一般采用手机导航。 放在中控台上的屏幕经常被晾在一边，除了车企业将车内的液晶画面尺寸扩大到新车型外，汽车导航依然没有像以往那样被很多顾客接受，这是令人悲伤的。

我们必须让人们完全抛弃手机台灯。。 12月7日，高德地图在深圳发布了高德地图车载机版2.0。 高德汽车事业部社长韦东表示，车辆版2.0在驾驶场景下比手机导航更容易使用。 实际上，车辆版1.0出道不到一年，车辆版2.0如何进化，完全抛弃手机支架？

对高德来说，车机版2.0是今年9月高德发布ai引擎后，高德汽车事业部基于该引擎发布的新汽车导航产品，搭载ai引擎的高德地图车机版2.0，是最适合车主驾驶情景下的导航产品的

与市场上的普遍设想不同，高德认为制作导航产品需要积累数据，最核心的是拥有足够强大的引擎来动态调度底层数据和前端功能。 韦东说，具有跨平台、自我学习、云控制能力的发动机，可以从根本上发现诉求，迅速应对。

许多公司谈论ai，但ai不是一个高概念，他们认为实际上可以为客户提供日常服务。 韦东认为ai不应该只存在于实验室，从日常应用场景出发，从顾客的诉求出发，最终顾客体验会发生质量的变化。

根据客户的基础属性、人际关系、驾驶习性和阿里格数据的支出能力和偏好，ai引擎在客户体验上的最终目的是提供个性化的移动服务。 也就是说，比较不同的图像，高德地图为客户提供不同的搜索展示结果、计划路线、导航警报、消息推送等个性化服务。

高德汽车事业部产品总经理李晓兵除了具有实时道路状况、避免堵车、明星语音、手机互联、一云多画面等功能外，高德地图汽车版2.0还最大限度地释放了车主的双手，通过智能搜索、语音识别，汽车在各种条件下达到了最高

为了提供更好的语音服务，高德开放接口，与语音程序处理商和许多合作伙伴共同开发和改善语音技术在车载环境中的应用。

高德地图车辆版2.0已经开始与汽车公司合作，据说最初大规模发售的路线是加装零件市场。 对客户来说，这是基于现有汽车最迅速地实现高德网络移动服务的方法。 李晓兵想了想。

在过去的一年里，高德开始与包括宝马、奥迪、捷克路虎、长安车、吉利汽车、上汽荣威等国内外主流车企业在内的许多汽车公司共同开展新车的宣传。 利用高德自身和阿里巴巴的在线特征资源，帮助车企合作伙伴提高新产品和企业品牌的影响很大。

除了与汽车公司保持一贯的紧密合作外，高德也同样重视与加装硬件公司的合作。 其次，选择产品和服务质量高的备份合作伙伴，推动汽车导航的网络化。 高德汽车事业部商务总监宋捷说。

现在，经过多年的快速发展，高德已经成为一家拥有地图导航数据、导航应用和云服务平台，同时拥有移动网络和汽车领域经验的企业。 汽车领域进入了全新的机遇。 在全生命周期汽车服务体系制度下，高德与领域合作伙伴共享各方面能源能力，推进互利、共荣领域的快速发展模式建设。 韦东说。